نقد و بررسی آریو S300

آریو S300

یکی از محصولات نسبتا جدید اما گمنام چینی موجود در بازار ایران آریو S300 نام دارد. این خودرو طی توافقی میان سایپا و کمپانی جوان و کم سن و سال زوتی چین در ایران مونتاژ می شود. شرکتی که در عمر 12 ساله خود بیش از 15 مدل خودرو شامل 9 کراس اوور، 3 مدل سدان و 3 محصول کوچک شهری را در خط تولید خود دارد و به لطف همکاری با برندهای مطرح خارجی نظیر تویوتا و فیات محصولات نسبتا با کیفیتی را روانه بازار می کند.

آریو S300

آریو S300 نخستین بار در سال 2012 با نام زوتی Z300 وارد خط تولید کمپانی زوتی شد. طراحان آریو که به طور کامل از پلتفرم تویوتا آلیون ژاپنی الگوبرداری شده از ظاهر جذابی چه در نمای خارجی و چه در طراحی داخلی برخوردار است. از این رو در این مطلب به معرفی و بررسی عملکرد و کیفیت قطعات یدکی آریو خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه آریو S300

آریو S300

با نگاهی به آریو احتمالا متوجه خواهید شد که سبک طراحی این خودرو با سایر محصولات چینی کمی متفاوت است. سبک طراحی و هماهنگی میان بخش های مختلف موجب می شود تا بی اختیار به یاد خودروهای ژاپنی بیافتید. خودروهایی که برای خودنمایی و جلب توجه نیازی به اغراق در طراحی ندارند. بنابراین، طراحان شرکت زوتی به خود زحمت نداده اند و به طور کامل از یک خودروی ناشناخته در بازار جهانی به نام تویوتا آلیون الگوبرداری کرده اند.

در نمای ظاهری آریو S300 خبری از چراغ های کشیده و زبان طراحی جدید نیست. البته این به معنای ناهماهنگی چهره این خودرو نیست اما بهرحال سبک طراحی آریو در مقایسه با خودروهایی نظیر جک J5 کمی قدیمی تر است. نقطه قوت آریو S300 تناسب جلوپنجره با سپر، چراغ ها و مه شکن هاست که شما را به یاد هوندا سیویک و کیا سراتو خواهد انداخت. برخلاف بیشتر خودروهای چینی در آریو S300 خبری از خطوط برجسته اغراق آمیز نیست و نمای روبروی آن فاقد چهره ای خشن و تهاجمی است. با این وجود همین تناسب میان اجزای مختلف بدنه موجب جذابیت آریو S300 شده است.

آریو S300

تفاوت سبک طراحی آریو با محصولاتی نظیر جک J5 در نمای پشتی این خودرو بیشتر نمایان می شود. در حالی در نسل جدید خودروها تلاش می شود با کشیدگی چراغ های عقب و افزودن خطوط حجم دهنده تناسبی میان طراحی جلو و عقب ایجاد کنند، در آریو S300 چراغ های عقب در نهایت سادگی و بدون اغراق و هم شکل با چراغ های جلو به کار رفته اند. این طراحی اگرچه کمی قدیمی به نظر می رسد اما دست کم نظم یکنواختی را در سرتاسر بدنه شکل داده است.

طراحی داخلی آریو S300

آریو S300

تناسبی که میان اجزای داخلی آریو S300 مشاهده می کنید مدیون تویوتا آلیون ژاپنی است. فرم داشبورد این خودرو اگرچه با نسل جدید خودروهای چینی تفاوت دارد اما در مقایسه با داشبورد خودروهایی نظیر پژو و سمند دلنشین تر است. هرچند طراحان شرکت زوتی چندان متعهد به تویوتا آلیون نبوده اند و برای کاهش قیمت آریو تا توانسته اند از ادوات پلاستیکی خشک در داشبورد و درب های این خودرو استفاده کرده اند. خطوط به کار رفته در داشبورد آریو کاملا هماهنگ و در امتداد خطوط روی درها هستند. همچنین استفاده از قطعات کرومی نیز تا حدی توانسته ضعف قطعات پلاستیکی را بپوشاند.

پیشنهاد مطالعه  مقایسه فنی پژو 2008 با خودروهای چینی موجود در بازار ایران

آریو در نمای داخلی از یک نمایشگر تک رنگ در مدل پایه و یک نمایشگر لمسی در نسخه اتوماتیک نیز بهره می برد. سیستم چند رسانه ای این خودرو نیز از قابلیت اتصال به درگاه USB، حافظه میکرو اس دی، درگاه سی دی بهره می برد.

افزون بر موارد فوق آریو S300 اتوماتیک از سانفروف نیز برخوردار است. کابین این خودرو نیز از فضای بازی بهره می برد و سرنشینان آن به خصوص در صندلی عقب آزادی خوبی برای حرکت پاهای خود دارند. حجم صندوق عقب آریو بدون جمع کردن صندلی های عقب 457 لیتر است که برای یک سدان شهری عددی مناسب محسوب می شود.

مشخصات فنی آریو S300

زوتی Z300 در چین با دو پیشرانه 1.5 و 1.6 لیتری عرضه می شود که سایپا برای خط تولید خود نسخه 1.6 لیتری را انتخاب کرده است و آن را در دو مدل با گیربکس های 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک مونتاژ می کند. این پیشرانه قدرتی معادل 112 اسب بخار و گشتاوری 151 نیوتن متری را برای آریو تولید می کند. این اعداد هنگامی که در کنار وزن 1325 کیلوگرمی آریو قرار بگیرند نشان می دهد که این خودرو محصولی پر شتاب به حساب نمی آید. شتاب صفر تا 100 آریو اتوماتیک حدود 14 ثانیه و شتاب آریو S300 گیربکس دستی 12 ثانیه است.

ظرفیت باک آریو S300 نیز حدود 55 لیتر است و مصرف سوخت ترکیبی آن مطابق با اطلاعات روی کاغذ 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

مشخصات فنی آریو S300 بر روی کاغذ ناامیدکننده نیست اما تجربه رانندگی دارندگان این خودرو کمی متفاوت است. برای مثال بسیاری از عملکرد کند گیربکس اتوماتیک آریو گلایه دارند. سیستم تعلیق این خودرو نیز در پستی و بلندی ها چندان موفق ظاهر نمی شود. افزون بر این، همانند بسیاری از خودروهای تولید داخل، آریو S300 نیز از عایق بندی نامناسبی در اتاقک خود رنج می برد. این معضل موجب می شود تا صدای پیشرانه به راحتی در داخل خودرو شنیده شود.

کمبود لوازم یدکی آریو نیز از دیگر مشکلاتی است که دارندگان این خودرو از آن گلایه دارند. البته سایپا در تامین قطعات سایر محصولات خود نیز چندان موفق نیست و مشتریان این شرکت در سرویس های دوره ای معمولا به زحمت خواهند افتاد.

امکانات رفاهی و ایمنی

آریو S300 از دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو برخوردار است. همچین ترمز ABS و سیستم توزیع نیروی EBD، قفل ایمنی کودک برای درب ها و شیشه های عقب، صندلی مجهز به نگهدارنده صندلی کودک ISOFIX نیز از دیگر امکانات ایمنی آریو به شمار می روند.

با وجود آنکه قطعات یدکی آریو در بازار ایران گاهی با مشکل تامین می شود اما دارندگان این خودرو می توانند با خرید لوازم یدکی سایپا از فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین نو از خدماتی نظیر ضمانت 7 روزه بازگشت کالا، تضمین پایین ترین قیمت و ارسال سریع به تمام نقاط کشور بهره مند شوند.

دیدگاه ها

  • مجید شکاری ۱۳۹۸-۰۵-۱۲ :: ۱۰:۴۳ ق.ظ

    سلام مطلب خوبی بود.به نظرم با این اوضاع قیمت ماشین حتی خرید این ماشین سایپا هم منطقی به نظر نمیرسه.

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

perm_identity

textsms

نبض صنعت خودروی جهان در ایمیل شما خواهد تپید...