پوسته گیربکس تیبا

پوسته گیربکس خودرو فندانسیونی است که سایر اجزا گیربکس مثل شفت و بلبرینگ ها را نگه میدارد و نیروی حاصل از آن ها را تحمل میکند و هم از اجزاء داخلی محافظت میکند.

خرید اینترنتی از فروشگاه ماشین نو چه مزایایی دارد؟

به دلیل پوسته گیربکس اینکه تحت تأثیر تنش و نیرو و کرنشهای حرارتی میباشد باید ضخامت پوسته و تلرانسهای آن مورد بررسی قرار گیرد. جنس پوسته معمولاً از چدن ریخته گری میباشد چون هم ارزانتر از سایر جنس ها مثل فولاد است و هم خاصیت میراکنندگی ارتعاشات را دارد. در بعضی مواقع که تنش های وارده به پوسته زیاد باشد جنس پوسته را از فولاد ریخته گری میسازند. در کاربردهای خاصی مانند خودرو سازی که به وزن سبک احتیاج داریم جنس پوسته را از آلیاژهای سبک تر میسازند. معمولاً سعی میشود پوسته را حداکثر دو تکه بسازند مگر در مواقعی که اندازه آن آنقدر بزرگ است که ریخته گری یک تکه مشکل ساز باشد. بنابراین در این مواقع چند تکه را به هم جوش میدهند. مشکل این طرح این است که گیربکس دو تکه نمی تواند به خوبی سروصدا را میرا کند. البته بعد از جوشکاری تحت عملیات حرارتی قرار میگیرد تا تنش های حرارتی ناشی از جوشکاری کم شود. در گیربکس ها سطوحی که روی هم قرار میگیرند باید با دقت زیاد ماشین کاری شوند و بین این دو تکه هم واشر مناسب قرار میگیرد تا از نشت روغن جلو گیری کند. ترتیب بستن پیچ ها باید به گونه ای انجام شود که باعث تاب برداشتن پوسته نشود. محور شفت ها در صفحه ای که دو پوسته بر روی هم قرار میگیرند مستقر میشود.
اگر گیربکس در شرایطی کار میکند که تحت تأثیر عوامل خارجی مثل محیط اسیدی یا مه نمک یا شرایطی که گیربکس در معرض خوردگی باشد لازم میشود که سطح پوسته گیربکس را آبکاری یا رنگ کنند. شکل پوسته در محلی که نیروی شفت را تحمل میکند دارای زائده ای است که به منظور تقویت پوسته در تحمل تنش ها میباشد.