اکسل ماشین جزء مهمی از خودرو است که اکثر افراد نسبت به اهمیت آن غافل هستند. اینکه چگونه بفهمیم اکسل ماشین خراب شده است؟ سوال پر تکراری است که تصمیم گرفتیم با آشنایی مقدماتی در خصوص این قطعه به این سوال پاسخ دهیم و با علائم خرابی اکسل خودرو و انواع اکسل خودرو آشنا شویم. اگر به دنبال علت خرابی اکسل عقب خودرو هستید و میخواهید بدانید اجزا و وظیفهی آن چیست تا پایان این مطلب با ما همراه باشید.
اکسل ماشین چیست؟
اکسل (Axle) واژهای انگلیسی به معنای محور است که با عبور از مرکز یک چرخ یا دنده ضمن ثابت نگه داشتن آن، چرخش حول یک محور ثابت را نیز امکانپذیر میکند. بنابراین در جواب سوال ” اکسل خودرو چیست؟” میگوییم: اکسل خودرو در معنای ساده، محلی برای متصل کردن چرخها به هم است که نتیجهی این اتصال دریافت گشتاور از گیربکس و انتقال آن به چرخها است. مکانیزمهایی در اکسل ماشین وجود دارد که با اضافه شدن آنها، پیچیدگی زیادی به این قطعه میبخشند.
مکانیزمهایی نظیر فرمان، کاهش دور، انتقال قدرت و کاهش تاثیرات جاده بر خودرو که هر یک از آنها جزئیات زیادی با خود به همراه دارند.
اجزای اکسل خودرو
حال که با تعریف اکسل خودرو آشنا شدیم بهتر است کارایی آن را کاملتر بدانیم و با آشنایی اجزای اکسل خودرو، کارکرد آن را بهتر درک کنیم.
- در گذشته خودروها دارای محور محرک عقب بودند. یعنی چرخهای عقب وظیفه به حرکت درآوردن خودرو را بر عهده داشتند. در این شرایط گیربکس و میل گاردان به اکسلهای عقب متصل میشدند.
- در خودروهای جدید یا خودروهای محور جلو یک مجموعه یکپارچه از گیربکس و دیفرانسیل با دو عدد شفت کوتاه به هر چرخ متصل میشود.
- از دیگر اجزای اکسل خودرو میتوانیم به قطعهی مهم به نام پلوس اشاره کنیم که در مقالههای قبلی وظایف و نشانههای خرابی آن شرح دادیم. پلوس در واقع جزئی از مجموعه قطعات اکسل خودرو است که نیروی گردشی گیربکس و دیفرانسیل را به چرخها منتقل میکند و با چرخیدن آن، چرخها نیز به چرخش در میآیند.
- هر پلوس دارای دو اتصال سیبک CV است که هنگام رانندگی در مسیرهای ناهموار به انتقال راحتتر نیرو کمک میکنند و موجب شتابگیری آسانتر خودروی میشوند.
افزون بر این، اکسل و پلوس وظیفه تحمل وزن خودرو، سرنشینان و بار آن را هم بر عهده دارند و از این رو بسیار مقاوم و مستحکم ساخته میشوند. بنابراین میتوان نتجیه گرفت که طول عمر این قطعه بسیار بالاست. اما در هر حال عواملی وجود دارند که میتوانند موجب خرابی یا شکستگی آنها شوند.
اجزای اکسل خودرو و چرخ
- هوزینگ
- فلانچ
- صلیبی
- کله گاوی
- پینیون
- گاردان
- لنت ترمز
- پدال ترمز
- کیت های پالانی
- دیسک
- سیبک زیر اکسل
- سیستم ترمز
- بوش مندل
- پیستون ترمز
- بوستر ترمز
- چهارشاخ گاردان
هر ماشین چند اکسل دارد؟
طبق نظرات شرکت فروش خودرو به نام Car From Japan، تعداد اکسل خودروها بسته به نوع وسیله نقلیه مشخص میشود. در اکثر موارد، خودروها دو اکسل برای چرخش چرخها دارند. وسایل نقلیه بزرگتر که حامل مسافرهای بیشتری هستند و تعداد چرخهایشان بیشتر است ممکن است از تعداد اکسلهای بیشتری برخوردار باشند.
مشخص کردن تعداد اکسلهای موجود در خودرو شما و یا هر وسیله نقلیه دیگری کار آسانی است. کافی است از بغل به خودرو خود نگاه کنید. سپس تعداد جفت تایرها را بشمارید. بیشتر خودروها در مجموع چهار تایر، یا دو جفت تایر دارند. یکی در جلو و یکی در عقب، دو سری تایر معادل دو اکسل است.
عوامل تعیین کننده نوع اکسل ماشین
عوامل متعددی تعیین میکند که یک وسیله نقلیه به چه نوع اکسل نیاز دارد. به عنوان مثال، نیازهای فنی و میزان نیروی تولید شده در انتخاب نوع اکسل ماشین تاثیر بسزایی دارد.
برخی از وسایل نقلیه، اکسلهای از پیش طراحی شده (pre-designed axles) در قالبهای استاندارد دارند. وسایل نقلیه دیگر اکسلهای سفارشی (customized axles) دارند که متناسب با نیازها و ویژگیهای خودرو هستند.
اکسلهای سفارشی کمک میکنند تا خودروها بهتر کار کنند؛ زیرا اجازه میدهند راننده کنترل بیشتری روی چرخها داشته باشد. این اکسلها میتوانند سرعت و گشتاور چرخها را تا حد بهتری تنظیم کنند.
انواع اکسل خودرو
تولیدکنندگان اکسل خودرو سعی کردهاند برای هر مدل از شاسی یک مدل اکسل متفاوت طراحی کنند؛ به همین دلیل مبحث انواع اکسل خودرو را میخواهیم پیش بکشیم تا بدانیم تولید اکسل خودرو در چند مدل صورت گرفته است:
-
اکسل فرمان پذیر
این مدل از اکسل خودرو به چرخهای جلو متصل میشود و تیرک اصلی آن برای جلوگیری از برخورد با قسمت پایین موتور به شکل منحنی ساخته میشود. چرخها و لوازم ترمز بر روی سگ دست قرار میگیرند. این نوع اکسل بر روی اتوبوسها نصب میشود.
-
اکسل عقب محرک
این نوع اکسل ماشین برای انتقال قدرت به چرخهای عقب اتوبوس و کامیونها مورد استفاده قرار میگیرد و دارای یک بدنه یا پوسته اصلی است که پلوسها و کلهگاوی روی آن نصب میشوند.
کلهگاوی در اکسل ماشینهای سنگین وظیفه تبدیل حرکت طولی گاردان به حرکت عرضی را بر عهده دارد. همچنین ترمزها، توپی، کمکفنر و چرخها هم بر روی همین پوسته اصلی قرار میگیرند. با توجه بهاینکه وزن اعمال شده به این نوع اکسل بالا است، گاهی از دو اکسل به صورت تاندوم یا جفتی استفاده میکنند.
-
اکسل جلو محرک
این نوع اکسل خودرو، نظیر مدل عقب محرک دارای یک پوسته اصلی برای قرارگیری پلوس و کلهگاوی است. با این تفاوت که انتقال قدرت به چرخهای جلو پایداری بیشتری برای خودرو به همراه دارد و امکان مانورهای پیچیدهتری را در جادههای ناهموار به آن میدهند. از این رو، بر روی خودروهای نظامی و آفرود از اکسل جلو محرک استفاده میشود.
انواع محور عقب
اکسلهای عقب همه مثل هم نیستند. نوع اکسل با توجه به نحوه تکیهگاه بودن و نصب مشخص میشود. انواع محور عقب در سه مدل وجود دارد:
-
اکسل نیمه شناور
این مدل از انواع محور عقب است که چرخ را به فلنج (Flange : قطعات یا صفحات دیسکی مدوری هستند که روی آنها سوراخهایی قرار داده شده که معمولا به صورت جفتی توسط پیچ و مهره دو قطعه را به یکدیگر وصل میکنند.) بخش خارجی شفت اکسل (پلوس) متصل میکند و ایمنی آن را حفظ میکند.
یک یاتاقان، تکیهگاه شفت اکسل (پلوس) است و دیگری به داخل لوله جداری اکسل میرود. از آنجا که این خودرو دو یاتاقان دارد، یک اکسل نیمه شناور باید برای تولید گشتاور یکسان، بزرگتر از گزینههای دیگر باشد.
اکسلهای نیمه شناور برای خودروها، خودروهای شاسی بلند و کامیونهای سایز متوسط از قبیل پیکاپ وانتهای نیم تنی و سبک به کار میروند.
-
اکسل شناور کامل
همانطور که از اسمش پیداست، این مدل از انواع محور عقب به کمک دو یاتاقان به طور موثری در جای خودش شناور بوده و موقعیت خود را حفظ میکند. این نوع اکسل ماشین فقط برای انتقال گشتاور محرک طراحی شده است.
اکسلهای کامل شناور برای وسایل نقلیه بزرگتر مانند کامیونهای سنگین، بهتر عمل میکنند. برخی از کامیونهای سایز متوسط که ظرفیت بکسل بیشتری دارند یا آنهایی که چهارچرخ محرک (4WD) هستند، میتوانند از اکسلهای کامل شناور استفاده کنند.
اکسلهای سه چهارم شناور
این نوع از اکسلها پیچیدهتر از اکسل نیمه شناور بوده و البته قابل اطمینانتر هستند. این اکسل ماشین کمک میکند تا تراز چرخ حفظ شود و نیروی محرکه جانبی و گشتاور محرک را متعادل میکند.
انواع محور جلو
به گفته وبسایت خدمات خودرویی meineke، وسایل نقلیه انواع محور جلو در دو نوع اصلی وجود دارند. از جمله:
-
اکسل جلو مرده
این اکسلها ثابت هستند و با چرخها نمیچرخند. بیشتر اکسلهای جلو مرده و دیفرانسیلها غلاف دارند که از تماس آنها با آب یا خاک جلوگیری میکند.
-
اکسل جلو زنده
اکسلهای جلو زنده، برعکس اکسلهای جلو مرده، نیروی محرکه را از گیربکس به چرخهای جلو میفرستند. (منبع)
علائم خرابی اکسل خودرو
برای سوال چگونه بفهمیم اکسل ماشین خراب شده است؟ میتوانید این بخش را مطالعه کنید در این قسمت از مطلب می خواهیم با علائم خرابی اکسل خودرو آشنا شویم.
در واقع آن بخشی از اکسل خودرو که بیشتر خراب می شود پلوس ها و سیبک CV است. این دو قطعه به دلیل همکاری مداوم با یکدیگر در اغلب موارد در صورت خرابی باید همزمان تعویض شوند.
در بیشتر موارد هزینه تعویض کل مجموعه پلوس و سیبک از تعویض جداگانه آنها مقرون به صرفهتر است. بهتر است کاملتر با علائم خرابی اکسل خودرو آشنا شوید تا در صورت نیاز تعمیر اکسل خودرو را در اولویتهای کاری خودروی خود قرار دهید.
- شنیدن صدا در هنگام پیچیدن
شنیدن صدا در هنگام پیچیدن، از علائم خرابی اکسل عقب است. صدایی که در هنگام پیچیدن از خودرو شنیده میشود مربوط به خرابی سیبکهاست. این صدا معمولا با افزایش شتاب خودرو و بالا رفتن سرعت بیشتر میشود. افزون بر این، اتصالات داخلی پلوس و سیبک نیز میتواند صدایی شبیه به کوبش (دنگ دنگ) ایجاد کند که به خاطر بروز تکانها و حرکات اضافه در آنهاست.
- لرزش فرمان
خرابی اکسل عقب خودرو میتواند لرزش فرمان را به همراه داشته باشد. لرزش فرمان نشان از خرابی پلوس یا سیبک CV باشد. خرابی اتصالات پلوس لرزشهایی به همراه دارد که نه تنها با دست حتی با چشم نیز قابل مشاهده هستند.
اگر خرابی اتصالات سیبکها نیز به آن اضافه شود، این لرزش در پیچ ها بیشتر نیز خواهد شد به طوری که کنترل خودرو سخت میشود.
- نشت گریس
نشت گریس یکیدیگر از علائم خرابی اکسل عقب است. معمولا خرابی پلوس یا سیبک ها با نشتی گریس بر روی لبه داخلی چرخها همراه است. این گریس اگر بر روی ترمز پاشیده شود میتواند خطرات زیادی ایجاد کند.
نشتی گریس معمولا ناشی از پارگی گردگیرهای پلوس است که با بررسی چشمی یا دست کشیدن و لمس کردن آن میتوانید آن را بیابید. پارگی گردگیر پلوس در بیشتر موارد نزدیک بستها ایجاد میشود.
عوامل خرابی اکسل و پلوس خودرو
حالا که با علائم خرابی اکسل خودرو آشنا شدیم بهتر است بدانیم علت خرابی اکسل عقب خودرو چیست؟
عادت های غلط رانندگی بیشترین علت خرابی اکسل عقب خودرو هستند. اما علت خرابی اکسل عقب خودرو میتواند دلایل دیگری داشته باشد که در قسمت زیر شرح شده است.
- پارگی گردگیر پلوس
- حرکت با دنده نامناسب
- روشن کردن مداوم خودرو با هل دادن
- رها کردن پدال کلاچ و وارد شدن ضربه ناگهانی به خودرو
- استفاده مداوم از ترمز و ترمز دستی
- بکسل کردن خودرو یا وسیله ای با وزن بیشتر از خودرو شما
نکاتی در مورد انواع اکسل خودرو که باید به آنها توجه کرد!
هنگام انتخاب نسبت اکسل مناسب برای وسیله نقلیه خود، چند نکته را در خاطر داشته باشید.
فراموش نکنید که:
- برچسب روی پنجره یک وسیله نقلیه، اطلاعات مصرف سوخت را برای نسبت اکسل استاندارد نشان میدهد. اگر کامیون گزینه نسبت اکسل سفارشی داشته باشد، مصرف سوخت به طور خودکار پایینتر است.
- مقایسه نسبتهای قابل انتخاب اکسل خودرو در خودروسازیهای مختلف غیر ممکن است. اندازههای مختلف تایر بر روی سیستم دنده و بر شکل نهایی تأثیر میگذارد.
- بسیاری از نمایندگیها بخشهای اکسل پایین را به عنوان دندههای بلند و بخشهای اکسل بالاتر را به عنوان دندههای کوتاه در نظر میگیرند. معمولاً مورد اول مصرف سوخت بهتری در کیلومتر دارد، اما مورد دوم بهطور کلی بارهای سنگینتری را حمل میکند.
- اکسل تنها یکی از ویژگیهایی است که برای سالم نگاه داشتن خودروی شما در جاده ضروری است.
- با سرعت به هیچ جا نروید؛ اگر وسیله نقلیه استفاده نشود، حتی اگر خوب کار کند، دنده خوب جا برود، صدای موتور آن طبیعی باشد، به احتمال زیاد اکسل آن در محور اصلی میشکند. در این حالت مهم نیست که چقدر پدال گاز را فشار دهید، تنها دور موتور بالا میرود و وسیله نقلیه حرکت نمیکند. در این شرایط متداول اصلا سرعت نداشته باشید و تا زمانی که خودرو تعمیر نشود حرکت نخواهد کرد.
خرابی اکسل عقب خودرو و تاثیر آن در رانندگی
بدون دو اکسل فعال، نمیتوانید خودرویتان را به جایی ببرید. اکسلها چیزی هستند که قدرت را از طریق انتقال (در تنظیمات محرک چرخ جلو) یا دیفرانسیل (در سیستم محرک چرخهای عقب) به چرخها میفرستند. اگر یکی از اکسلهای شما خراب است، خودرو را نرانید. رانندگی در این شرایط ایمن نیست.
اگر هنگام رانندگی متوجه صدای ضربه یا کوبیدن شُدید، اکسل شما هنوز نشکسته است. اما در شرف وقوع است؛ در حقیقت، مشکل به احتمال زیاد ناشی از پلوس خراب است.
اگر صندوق عقب ماشین که از قطعات محافظت میکند آسیب دیده و گریس نشت میکند، خاک و زبالهها وارد خودرو خواهند شد. اگر روغن کاری به اندازه کافی با گریس انجام نشود، پلوس در نهایت از هم باز خواهد شد.
اگر با خرابی اکسل عقب خودرو روبهرو شدید به لحاظ فنی هنوز میتوانید خودرو را برانید که کار بسیار خطرناکی است. چون ممکن است در هر نقطه به طور کامل خراب بشکنند و این کار اصلا توصیه نمیشود.
زمانیکه اکسل شما شکست ممکن است کنترل خودرو را از دست دهید و احتمالاً تصادف کنید. خیلی بهتر است که تعمیر اکسل خودرو را دست یک مکانیک بسپارید تا مشکل را تشخیص داده و آن را برطرف کند تا اینکه زندگی خود را دست شانس بسپرید.
اگر فکر میکنید که اکسلهای شما در حال شکستن هستند، زمان را غنیمت شمرید. اگر کاملاً بشکنند ماشین دیگر حرکت نمیکند و اگر در هنگام رانندگی بشکنند، میتواند باعث یک تصادف وحشتناک شود.
توصیه میشود خودرو را به یک مکانیک مجاز بسپارید تا آن را چک کند تا در صورت نیاز تعمیر اکسل خودرو را انجام دهد.
(منبع)
نتیجه گیری
همانطور که گفته شد اکسل ماشین به عنوان سیستم نگهدارنده چرخها از اجزای مختلفی تشکیل شده است و گاهی اوقات خرابی برخی قطعات این سیستم سبب اختلال در حرکت خودرو می شود. مشاهده علائم خرابی اکسل خودرو که در بخشهای قبل بیان شد نشان از وجود خرابی اکسل عقب خودرو است.
این نکته را در نظر بگیرید که با توجه به وظیفه مهم اکسل در سیستم تعلیق خودرو هنگام دست انداز و ناهمواری باید تعمیر یا تعویض قطعات اکسل به درستی انجام شود. بنابراین رانندگان محترم به منظور بررسی خرابی به وجود آمده در اکسل پراید، اکسل سمند، اکسل ۲۰۶ و سایر خودرو های پر تردد کشور باید به نمایندگی مجاز خودرو مورد نظر مراجعه کنند تا تعمیرکار حرفهای و مجرب مشکل خودرو را بررسی کند. متخصص با تجربه، با بررسی نشانههای خودرو به تعمیر اکسل خودرو یا قطعات آن اقدام می کند. رانندگان دقت کنند تا از قطعات اصلی و اورجینال برای رفع این مشکل استفاده کنند.
سلام پژو 206 دارم الان دوبار ماشینم در یه دست انداز کوچیک از کنترل خارج و منحرف می شود وبا حرکت زیگزاگی و حالت سرخوردن توقف میشه علتش میتونه خرابی اکسل باشه؟
زیر بند و اکسل خرابه که گیج میزنه
لاستیک عقب پژو پارس رو سرعت گیر که میرم میاد جلو به بدنه برخورد میکنه
سلام گرامی منم بااینچنین موردی درگیربودم ومتاسفانه هرجارفتم نفهمیدن چیه تایک روزبادوستان داشتیم صحبت میکردیم منم بخاطرپیدانشدن ایرادماشین عاصی بودم گفتم یه سوالی ازدوستانم بکنم شاید دراین موردتجربه ای داشته باشن که همین هم شدیکی ازدوستان خیلی سریع گفت اکسل عقب ونگاه کردی گفتم همه چیزونگاه کردن مکانیکهاولی به اکسل نگاه نکردن گفت ببربامترزدن میفهمن ایرادی داره یانه چون ضربه به پشت ماشینم خورده بودمطمئن شدم که ایرادوپیداکردم بردم به مکانیک نشون دادم بعداززدن مترگفت همینه که بعدازتعویض اکسل مشکلم حل شد.مشکلاتی که برام پیش اومده بوداصلاتعادل نداشت دقیقایادم نیست روی چه سرعتی ولی فکرکنم ازهشتادردمیشدانگارمیخوادچپ بکنه همچین میپریداینطرف واونطرف کم میموندبخوره به ماشینهای دیگه دومین مشکلم خردکردن بلبرینگ بود.دوروزتعویض نکرده دوباره خردمیکرد.خواستم این تجربه روبه اشتراک بزارم شایدروزی مشکل یه بنده خداروحل کنه .درضمن گفتم خدمتتان ازسمت چپ عقب ماشین چرخیدخوردبه پایه های دکل پرفشار این یک دلیل برای من اتفاق افتاده دیگه نمیدونم توچه شرایطی ممکنه اکسل آسیب ببینه .الان اومدم تاقیمت اکسل ببینم چنده من فکرکنم نودوپنج بودخریدم نودهزارتومان الان دیدم شده بالای دومیلیون واقعاشرم آوروناراحت کننده بودبرام کمترازده سال قیت سرسام آوربالارفته .خداکنه زودترازاین فلاکت خلاص بشیم دیگه نمیشه اینهمه فشاروتحمل کردکمرمون شکسته نمیتونیم زندگی کنیم
سلام
ممنون از سایت و اطلاعات خوبی که در اختیار عموم قرار میدید
من ۲۰۶ صندوقدار دارم چند وقت پیش بلبرینگ اکسل عقب خراب شد بردم برای تعویض ولی بعد از تعویض چرخ های عقبم از داخل گیر میکنه
لاستیک ها سایز ۲۰۵هست
اسپانسر ۵ میل انداختم ولی بازم سمت شاگرد گیر میکنه
علتش چی میتونه باشه؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
هنوز اکسل شما مشکل داره و زاویه اش یکسان نیست دوباره ببرید سرویس
درود بر شما
من یه ام وی ام ۱۱۰ ای دارم تمیزه و ضربه نخورده اما حس میکنم یکم گیجه ..پشت سر ماشین حرکت کردم و متوجه شدم ماشین به مقدار کم کج حرکت میکنه و مطمینم دلیلش همینه جلوبندی رو کاملا نو کردم و کاملا سالمه قطعات ..میخام بدونم چطور میشه مشکل کج حرکت کردن و عدم تعادل رو حل کرد؟
ن
بابا ما میخوایم در مورد اسکل پژو یا رنوپیکی ما میخوایم بدانیم بجز ژامبونها بوش اسکل در نگه داشتن وزن یا تعادل ماشین نقش دارد اسکل رنو پیکی 2 تیکه مجزاست اگر همتراز نباش ماشین دچار نقص میشه فرمان می لرزه ماشین کج میشه روی پایه اکسلی که همترازیش به سطح زمین بالا اره انگار اون پاشو بالا گرفته به این طرف با کوچکترین حرکت فرمان ماشین زود میپیچه ولی طرف مقابل سخت ژامبونها هرز میشن یا بوش اسکل میبره این یه مشکلی که خیلی از برادران عزیز ما با پراید روبا رنوپیکی یاپژواشتباه میگیرن
سلام پژو۴۰۵ لاستیک عقب از داخل سایدگی داره
سلام من یه ریو دارم توجاده اصلا نمیشه ماشینو کنترل کرد لیز میبره گیج میزنه جلوبند میگه ازاکسل عقب ماشین.. تیا واقعا از اکسل
خیر باید تنظیم باشن العان فرمان پیچتون مشکل داره به یه طرف خوب استوار ولی به اون طرف انگار ماشین خالیه باچند ثانیه تاخیر شونه خالی میکنه اگر نمیکنه دراینده نزدیک اینکارو میکنه شاید به چشم نیاد ولی بیشتر وزن ماشین رو اون قسمتیه که پایین تره یه متر بردارید از هرطرف سمت راست لاستیک عقب وجلو سمت چپ لاستیک عقب وجلو رو متر کنید صد در صد فرق میکنه درحد 2 تا 5 ساتیمتر ببرید درستش کنید
باسلام وعرض ادب..استاد خودرو ریو دارم .هنگام ترمز درسرعت ۸۰به بالا ترمز میگیرم فرمان ماشین میلرزه..استاد میتونید راهنماییم کنید ممنون میشم
دیسک ماشین تاب داره
سلام چرخ عقب خودرو سمند سمت راننده میزنه و حالت گیجی داره دلیش چیست
سلام،من یک رانا پلاسه صفر خریدم،اکسل عقب سمت راننده نسبت به شاگرد یکم زاویه داره،از چند تا مکانیک پرسیدم گفتن همه خانواده پژو این مشکل و دارن،آیا این گفته صحیح است؟
ممنون میشم راهنمایی کنید.?
من یکی از کاربران دائمی سایت
شما هستم
دو دف
سلام.آیا خمیدگی اکسل پراید باعث نشست یک طرف خودرو میشود.وتعادل خودرو بهم میخورد؟
سلام.قفل صنوق عقب خودروپژو405مدل86از رگلاج خارج شده وباکلید هم باز نمیشه لطفا راهنمایی کنید ایا توی اتاق خودرو اهرم دستی باز کردن صندوق عقب داره یانه؟را حل چیست ممنون اگه راهنمایی کنید
به صافکار مراجعه کن مشکل تو حل میکنه اونا واردن
ایا شستن زیر ماشین با گازوئیل تاثیری در از بین رفتن صدای بلبرینگهای اکسل داره؟
سلام من پرایددارم وقتی ترمزمیگیرم یه صدایی تووصند ق عقب میاد
عیبش چیه ممکنه ازاکسل باشه
لنت عقب رو کی عوض کردی؟
سلام داداش من بوستر سازم اگه موقع ترمز گرفتن فقط صدا میاد و از چرخ های عقب میاد صدا مربوط به سیستم ترمز چرخ های عقبه ربطی به اکسل نداره با لنت به آهن رسیده یا کاسه ها لبه داره یا اهرم دستی ایراد داره بازم باید چرخ ها باز بشه تا دقیق بشه ایرادشو فهمید و برطرف کرد
سلام من رانا دارم توی جاده ناهموار مشگلی ندارم ولی یک وقتهای توی بعضی دست انداره صدا از یکی از چرخها میاد انکار که مهرهای چرخ شل باشه یک تق میکنه در ضمن من زیاد دستی میکشیدم برای سریع دور زدن
سلام من رانا دارم توی جاده ناهموار مشگلی ندارم ولی یک وقتهای توی بعضی دست انداره صدا از یکی از چرخها میاد انکار که مهرهای چرخ شل باشه یک تق میکنه در ضمن من زیاد دستی میکشیدم برای سریع دور زدن
سلام خسته نباشید پژو 206دارم وقتی حرکت میکنم ازعقب صدای تق تق میاد علتش چی میتونه باشه ممنون
سلام خرابی ژامبون یا خرد کردن کردن بلبرینگ اکسل
من دیروز همین مشکل رو داشتم ، اما یک دفعه صدا قطع شده
سلام
خودرو بنده پراید هست ، الان چند وقتی هست موقع نیم کلاچ به شدت اتاق میلرزه و هنگام دور زدن یه صدای کوبشی ( دنگ ) از سمت راننده میاد ، مشکل از چیه بنظرتون ؟ اکسل میتونه باشه ؟
سلام داداش به نظر من مشکل لرزش به خاطر دیسک و صفحه کلاچ هست و مشکل دنگ مربوط به سیبک یا پلوس ها میتونه باشه بازم باید پیش تعمیرکار متخصص ببری تا دقیق ایرادشو متوجه بشه
اکسلقابلتعمیرهیانه
درودپراید دارم .لاسیک سمت شاگردعقب.ازبیرون کمی لاستیک سابی دارد.میتونه از اکسل باشه یانه.دلیل صاف شدن لاستیک عقب چیه.ممنوم میشم جواب دهید
سلام، چهار روز پیش مکانیک، عقب پژو 405 رو به اندازه 5سانت بلند کرد البته اولین بار بود که اینکار صورت می گرفت و میله ها به سختی از محلشون در اومدن، از فردا اون روز صدای جیر جیر از عقب ماشین در دست اندازها میاد. کسی میتونه منو راهنمایی کنه ؟ میگن احتمالا از بلبرینگ های اکسل باشه.
اکسل خرابه
سلام.من اسپورتج دارم توی دست انداز عقب ماشین یک سمت گیج میزنه ایراد از چی میتونه باشه
سلام وعرض ادب ،
4 ماه پیش با شنیدن صدای تق تق ازعقب پراید سمت راننده بوش اکسل رو عوض کردم درست شد. الان بازهم صدا میده امکان داره اکسل مشکل داشته باشه و زود بوش روخراب کنه؟
پیچهای اتصال انتهای کمک به اکسل رو بررسی کن پیچ باید با حداقل لقی داخل سوراخ انتهای کمک قرار بگیره.منم این مشکلو داشتم پیچهارو عوض کردم مشکل حل شد.
سلام من 206 صندوقدار دارم وقتی میخوای راه بیفتی ماشین صدای تق میده و یه تقه کوچیک میخوره و همیشه صداش تو سرمه از چی میتونه باشد
با عرض سلام و خسته نباشید خدمت شما و همکاران گرامی
من پراید ۱۳۱ مدل ۹۰ دارم. در سرعت ۸۰ تا ۱۰۰ بین این رقم زیر پا به لرزش میافته، لاستیک هام چهارتاش بالانس هستش. فرمان لرزش نداره فقط زیر پا یا اتاق لرزش میافته توی سرعت ۸۰ تا ۱۰۰
مشکل از کجاست چکار باید بکنم؟؟؟؟
دقیقا منم همین مشکل رو دارم از زیر پا لرزش داره نمیدونم از چیه
سلام وقتتون بخیر بنده۴۰۵دارم چندوقتی میشه وقتی ازدست انداز ردمیشم یه صدایی تق ازپشت طرف راننده میاد علتشو میخاستم ممنون
سلام من نیسان وانت دارم موقع بار زدن گیج میزنه میشه بگید مشکل چیه
سلام من نیسان وانت دارم موقع بار زدن گیج میزنه میشه بگید مشکل چیه
با سلام خدمت همه دوستان.
من ۲۰۷ دارم مدل ۱۴۰۱
در هنگام حرکت عقب خودرو گیج هست و باعث منحرف شدن خودرو میشه
انگار اون لحظه که منحرف میشه ماشین حرکت خرچنگی میکنه.
یهو از راست به چپ میره
و برعکس
هنگام ترمز گیری هم عقب ماشین منحرف میشه.
ایراد از چی میتونه باشه و لطفا تعمیرکار حرفه ای معرفی کنید برم پیشش.
ممنونم
سلام وخسته نباشید،من سمنددارم ومیل موج گیرهردوطرف به همراه سیبک هاروعوض کردم لاستیک هاروضرب دری جابجاکردم وبالانس درجادادم زد،ولی هنگام سرعت گرفتن مخصوصاًهنگام سبقت ماشین میکشه سمت راست مشکل ازچی هستش داداش گلم،ممنون میشم راهنمایی کنید،باتشکر
سلام ببخشید من تازه پیکان وانت گرفتم تو سرعت 80 گیج میزنه بعد 80 انگار موتور نرم تر کار میکنه مشگل چیه
سلام منم مشکل شما رو دارم . شما راهی پیدا کردید ؟
سلام وقتتون بخیر.
میخوام از تجربه شخصیم در مورد ماشین پرایدم براتون بگم.
پرایدم مدل ۹۲.مدت زیادی بود که صدای لق لق از عقب ماشین که بیشتر تو سرعتهای پایین و دست اندازهای کوچک ایجاد میشد به شدت رو اعصابم بود.
کمکها.بوش اکسلها.لنتهای عقبرو عوض کردم.بلبرینگهارو چک کردم.
اگزوز رو بررسی کردم.مشکل بر طرف نشد.دست آخر با سماجت خودم که پیگیری کردم متوجه شدم که پیچهای اتصال انتهای کمک به اکسل لاغرتر از اندازه استاندارده و جالبه فابریک خود شرکت بود.
پیچهارو که عوض کردم مشکل بر طرف شد.
سلام علت اینکه لاستیک ب بدنه برخورد میکنه چیه ؟لاستیک سرش متمایل ب داخل شده