بی ام و (BMW) دهه‌هاست به‌عنوان یکی از خودروسازان مطرح جهان فعالیت می‌کند. این خودروساز، سال گذشته یک صدمین سالگرد تولد خود را جشن گرفت. این کمپانی در طول یک قرن فعالیت خود محصولات فوق‌العاده‌ای را به بازار عرضه کرده و با فراز و فرودهای زیادی هم مواجه بوده است. بد نیست تا کمی درباره تاریخچه این شرکت موفق و بزرگ بدانیم. با ماشین نو همراه باشید.
BMW و تاریخچه قدیمی‌اش
آنچه بی ام و را از پس تمام ناکامی‌ها سربلند بیرون آوردن ایده‌های جذابی است که همواره برای علاقه‌مندان به دنیای خودرو تازگی دارد. این خودروساز کارش را با تولید موتورهای هواپیما آغاز کرد. موفقیت این کارخانه کوچک موجب شد تا دولت وقت آلمان با اطمینان سفارش‌های پرسود خود را به آنها واگذار کند. نتیجه آنکه این کارخانه به‌سرعت رشدی چشمگیر را تجربه کرد.
لوگوی کمپانی‌ها در عین جذابیت برای بینندگان ابهام‌آفرین است. لوگوی بی ام و با الهام از بال‌های پروانه طراحی شد. رنگ‌های آبی و سفید به‌کاررفته در آن نیز نمادی از پرچم باواریا یکی از ایالات آلمان هستند.
با پایان جنگ جهانی اول بازار تولید موتور هواپیماهای نظامی دیگر مانند گذشته داغ نبود؛ نتیجه آنکه طراحان بی ام و تولید آن را کنار گذاشته و در سال 1923 نخستین موتورسیکلت خود را با نام R32 به بازار عرضه کردند.
اگرچه این موتور با وجود طراحی هوشمندانه در آن سال‌ها به‌ندرت فروخته می‌شد اما مدلهای 1924 آن دهه‌ها بعد در مزایده‌ها به قیمتی بالاتر 150 هزار دلار به فروش می‌رسید.
BMW نخستین خودروی خود را در سال 1928 با نام 3/15 تولید و عرضه کرد. این خودرو درواقع نمونه‌ای کپی شده و تحت لیسانس از اتومبیل بریتانیایی آستن 7 بود.
علیرغم تولید موتورهای قدرتمند برای هواپیماهای غیرنظامی مانند Nornet 132 باز هم سود چندانی عاید BMW نشد. نتیجه آنکه این کمپانی تولید موتور هرگونه هواپیمایی را از دستور کار خود خارج کرد.
شکل مشبک کلیوی شکل که در نمای جلوی تمام بی ام و‌ها دیده می‌شود از BMW 303 آغاز شد.
BMW 328 نخستین خودروی 6 سیلندر این کمپانی نام داشت. این خودرو در مسابقات اتومبیلرانی نماینده بی ام و بود و در سال 1940 در رقابت‌های Mille Miglia به پیروزی رسید. تا آن زمان خودروسازان غیر بریتانیایی تنها سه بار موفق به پیروزی شده بودند.
با شروع جنگ جهانی دوم بی ام و دوباره به ساخت تجهیزات نظامی روی آورد. آنها اغلب از اسرای جنگی یا زندانیان اردوگاه کار اجباری که در نزدیکی کارخانه BMW بود به‌عنوان نیروی کار استفاده می‌کردند.
پس از جنگ جهانی دوم از کارخانه بی ام و جز تلی از آوار چیزی باقی نمانده بود. مدیران این شرکت نزدیک به یک دهه را صرف بازسازی این کارخانه کردند.
پس از بازسازی خرابی‌های ناشی از جنگ بی ام و از سال 1955 تا 1962 خودرویی تک سیلندر با نام Isetta را تولید می‌کرد. این خودرو توسط یک یخچال‌ساز ایتالیایی با نام Iso طراحی‌شده بود. اگرچه این اتومبیل عجیب موفقیت چندانی در بازار نداشت اما همین مقدار نیز برای شروع دوباره بی ام و کفایت می‌کرد.
با رونق گرفتن چرخ اقتصاد آلمان؛ بی ام و دوباره ساخت موتورسیکلت‌های قدرتمند خود را آغاز کرد. RS54 از جمله محصولات موفق این شرکت در سال‌های نه‌چندان دور از جنگ جهانی بود.
تولید BMW 507 برای این کمپانی یک شکست بزرگ محسوب می‌شد. هزینه‌های تولید این خودرو به‌قدری بالا بود که به‌ناچار پس از ساخت 252 نسخه خط تولید آن برای همیشه بسته شد. هرچند این خودروی به‌ظاهر ناموفق چند دهه بعد با قیمت‌های نجومی 2 تا 3 میلیون دلار فروخته می‌شد.
BMW 1500 خودرویی بود که در سال 1961 به‌عنوان اولین سری از خودروهای کلاس جدید روانه بازار شد. تولید این خودرو در سه گروه مختلف بی ام و را از خطر ورشکستگی و فروپاشی نجات داد.
بی ام و توربو 2002 در سری دوم از تولیدات این شرکت قرار می‌گرفت. این خودرو یکی از محبوب‌ترین تولیدات این شرکت شد و در ایران نیز مشتریان بسیاری داشت.
بی ام و 3.0 CSL را به‌عنوان دیگر محصول فوق‌العاده BMW بود که به‌عنوان یک ماشین مسابقه‌ای مورداستفاده قرار می‌گرفت. طراحی ظاهری این خودرو در مقایسه با محصولات پیشین این شرکت بسیار زیباتر بود.
BMW 1602 نخستین خودروی الکتریکی این کمپانی بود که در سال 1972 به بازار عرضه شد. البته در آن سال‌ها تکنولوژی باتری به این اندازه پیشرفته نبود و 1602 انرژی مورد نیاز خود را از باتری‌های سرب و اسید به وزن 360 کیلوگرم تأمین می‌کرد!
در سال 1975 بی ام و خودروهای سری 3 را نیز معرفی کرد و در طول مدت 42 سال 5 نسل از این سری را تولید کرده است. این سری از محصولات بی ام و به‌سختی تغییر ظاهری می‌دهند و طراحان صرفاً به اسپورت کردن تایرها و لوکس کردن ظاهر آن بسنده کرده‌اند.
M1 نخستین ماشین موتور وسط بی ام و بود که تنها 453 دستگاه از آن تولید شد. این خودرو از سال 1978 تا 1981 ساخته می‌شد.
بی ام و در سال 1986 موتور M1 را بر روی سدان E25 سری 5 قرار داد تا این خودرو در میان مدلهای هم‌رده خود بهترین عملکرد را داشته باشد.
BMW Z1 جز تولیدات خاطره‌انگیز بی ام و به شمار می‌رود: به خاطر درب‌های الکترونیکی و کشویی
در سال 1994 بی ام و شرکت بریتانیایی راور را خریداری کرد. طراحان این شرکت در سال 2001 نمونه بازطراحی‌شده از کوپر را تولید کردند.پس از کوپر خودروهایی نظیر کلابمن، کانتری من و پیسمن نیز توسط این کمپانی تولید شدند. BMW در سال 1998 برند رولز رویس را نیز از فولکس واگن خریداری کرد. BMW همواره به فکر تولید اتومبیل‌های برای رقابت‌های فرمول یک بوده است.
آنها همانند سابق به ساخت موتورهای قدرتمند مسابقه‌ای مشغول‌اند و محصولاتی نظیر HP4 را می‌سازند.
سری M3 از سال 1985 تولید شد. این خودرو در مقایسه با M5 از جایگاه پایین‌تری برخوردار است اما طرفداران خاص خود را دارد.
در تصویر خودروی M2 را مشاهده می‌کنید که سال گذشته معرفی شد.
بی ام و نیاز بازار به خودروهای شاسی‌بلند را به‌خوبی درک کرده است و محصولاتی نظیر X6M را نیز به تولیدات خود افزوده است.
آنها حتی کراس اورهایی مثل X1 را نیز در میان تولیدات خود دارند. I3 دیگر محصول BMW به‌عنوان یک ماشین تمام الکتریکی شناخته می‌شود. این خودرو پس از تسلا مدل اس و لیف نیسان پرفروش‌ترین ماشین الکتریکی لقب گرفته است.
و اما i8 که پرچم‌دار تولیدات سری i شناخته می‌شود یک خودروی اسپورت هیبریدی است که شباهتی هم به نسخه M1 دارد.
و در پایان Vision Nest 100 که درواقع طرحی مفهومی از خودروسازی صد سال آینده است در سال 2016 به نمایش گذاشته شد. در این محصول از تکنولوژی خود ران استفاده شده است.
بی ام و ویژن نکست 100 خودرویی رویایی برای آینده
خودرویی رویایی که چشم هر بیننده ایی را جذب خود می‌کند. هوش دیجیتال و فناوری پیشرفته این خودرو از کمپانی بی ام وتحقق یک رویای جذاب برای طرفداران بی ام و می‌باشد.
طراحی بدنه بی ام ویژن نکست 100
خطوط موجود بر روی بدنه باعث ایجاد نقطه ایی جدید برای فرآیند طراحی منحصر به فردی می‌باشد. ویژن نکست 100 حتی به آنچه که ما از خودروهای آینده تصور می‌کنیم هم بسیار نزدیک است. این خودرو یک سدان چهار درب با بدنه‌ای از جنس فیبر کربن و پلاستیک است. چراغ‌های عمودی در نمای جلو نخستین وجه تمایز خودروهای آینده با امروز را نشان می‌دهد. هرچند چراغ‌های سه‌بعدی عقب تا حدود به i8 شباهت دارد.
بی ام و نکست ویژن 100 با طول 4.9 متری هم‌اندازه BMW سری 5 است اما ارتفاع آن با 1.37 متر به کوپه سری 6 نزدیک‌تر است. درب‌های این کانسپت رویایی به‌صورت پروانه‌ای باز می‌شود. با باز شدن درب‌های جلو و عقب فضای وسیع داخلی این خودرو بیشتر نمایان می‌شود. افزون بر این چنین طراحی خلاقانه‌ای پیاده و سوار شدن بر ویژن نکست 100 را نیز آسان‌تر کرده است.
طراحی کابین بی ام و ویژن نکست 100
اغلب ما از طراحی داخلی خودروهای صد سال آینده چندان تصوری نداریم. اما طراحی کابین بی ام و ویژن نکست 100 به‌قدری خارق‌العاده است که در ابتدا شاید کمی باورنکردنی به نظر رسد. فرمان این خودرو با شکلی مستطیلی به‌صورت الکترونیکی جمع می‌شود. شیشه جلویی این خودرو دیگر یک جسم ساده و شکننده نیست؛ بلکه نمایشگری بزرگ با اطلاعات مختلف است که به رانندگی بهتر و هوشمندانه‌تر کمک می‌کند.
در ویژن نکست 100 حتی طراحی صندلی‌های نیز تغییر کرده است. باوجود درهای پروانه‌ای که پیاده شدن را تسهیل می‌کنند، صندلی‌ها نیز در هنگام پیاده شدن به سمت بیرون چرخیده می‌شوند.
تکنولوژی‌های منحصربه‌فرد در ویژن نکست 100
ساخت ویژن نکست 100 بر پایه تکنولوژی خود ران بنا شده است. به‌واقع در چنین خودرویی بسیاری از تصمیمات که پیش‌تر توسط راننده انجام می‌گرفت به عهده کامپیوترها گذاشته‌شده است. باوجود سیستم پیشرفته خود ران سازندگان ویژن نکست 100 امکان رانندگی را به‌طور کامل از این خودرو حذف نکرده‌اند اما رانندگی خودکار و مستقل از ویژگی‌های شاخص این خودرو به شمار می‌رود.
در طراحی این خودرو از یک قالب با 800 مثلث متحرک و LEDهای ارگانیک استفاده شده است. این مثلث‌ها در کنار هم گلگیرهای منعطف ویژن نکست 100 را تشکیل می‌دهند. این گلگیرها به همراه پوشش آیرودینامیگی روی چرخ‌ها موجب افزایش مقاومت بدنه در برابر باد شده‌اند؛ به‌گونه‌ای که ثابت درگ این خودرو به عدد 0.18 رسیده است. این ثابت برای محاسبه نیروی کشش وارد بر یک جسم متحرک در یک سیال استفاده می‌شود. طراحان BMW از این قابلیت با عنوان هندسه زنده یاد کرده‌اند؛ چراکه بدنه خودرو می‌تواند با توجه به حالت رانندگی تغییر شکل دهد.
افزون بر این کانسپت رویایی بی ام و قادر است تا عادات رانندگی شما را به خاطر بسپارد و بتواند خطاهای احتمالی را پیش‌بینی کند. مهندسان این ویژگی را «سیستم هم‌نشین» معرفی کرده‌اند. به نظر شما این کانسپت تا چه اندازه می‌تواند با خودروهای آینده همخوانی داشته باشد؟
