لونا GRE برقی ایران خودرو در دسته خودروهای سدان تمام برقی اقتصادی قرار می‌گیرد که این شرکت آن را صرفا برای استفاده در ناوگان حمل و نقل عمومی، وارد کرده است. این محصول مشترک کشورهای چین و فرانسه با ظاهری زیبا و باطنی ساده اما قابل‌قبول می‌تواند گزینه مناسبی برای سیستم حمل و نقل عمومی کشور باشد؛ زیرا با گذر زمان نیاز به تغییر اساسی و بنیادین در سیستم حمل و نقل به جهت رعایت استانداردهای محیط زیستی و توجه به منابع انرژی محدود حس می‌شود. در ادامه به بررسی مشخصات فنی، ظاهری، مزایا، معایب و رقبای این خودرو در بازار ایران خواهیم پرداخت.
معرفی لونا GRE برقی ایران خودرو
لونا GRE EV با نام اصلی JMEV YI توسط شرکت جیانگ‌لینگ چین و با استفاده از تکنولوژی رنو فرانسه طراحی و تولید شده است. این خودرو برای اولین بار در سپتامبر سال 2021 در نمایشگاه اتومبیل آلمان رونمایی شد و در سال 2022 به عنوان یک خودروی مناسب حمل و نقل عمومی (تاکسی و ماشین اجاره‌ای) به ناوگان عمومی برخی از کشورها اضافه شده است. JMEV YI را در قاره اروپا با نامRenault’s Mobilize Limo می‌شناسند. از آنجایی که این خودرو را با هدف استفاده در حمل و نقل عمومی تولید کرده‌اند، از استانداردهای ایمنی بالایی برخوردار است.
موسسه Euro NCAP که در جهان به عنوان یک موسسه معتبر در زمینه ارزیابی ایمنی خودرو شناخته می‌شود، به JMEV YI از لحاظ ایمنی چهار ستاره داده است. ایران خودروMobilize Limo را در سال 1402 با نام لونا GRE EV و با گارانتی کلی 3 ساله و گارانتی باتری 6 ساله و تضمین قطعات یدکی صرفا جهت استفاده در حمل و نقل عمومی به بازار ایران معرفی کرد؛ در حالیکه هیچ‌گونه برنامه‌ای جهت عرضه عمومی این خودرو برای مردم عادی ارائه نداده است.
اما از آنجایی که لونا وارداتی فعلی، تیپ پایه این خودرو به حساب می‌آید و از حداقل آپشن‌ها برخوردار است؛ امید می‌رود که در آینده‌ای نه چندان دور با افزایش آپشن و ارتقای امکانات این خودرو، خرید آن برای عموم نیز امکان‌پذیر شود.
مشخصات فنی لونا GRE
اگر بخواهیم خودروی تمام برقی لونا GRE ایران خودرو را از لحاظ فنی بررسی کنیم، مهم‌ترین شاخصه‌های آن شامل موارد زیر می‌شوند:
- سگمنت: C
- نوع طراحی: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، دو موتوره، چهار چرخ متحرک
- نوع موتور: سنکرون مغناطیس دائم، برق متناوب AC
- گیربکس: تک سرعته
- توان: 148 اسب بخار
- گشتاور: 225 نیوتن/متر
- حداکثر سرعت استاندارد: 140 کیلومتر بر ساعت
- شتاب 0 تا 100: 9.5 ثانیه
- نوع باتری: Li-NMC (لیتیوم نیکل منگنز کبالت اکسید)
- ویژگی باتری: آب خنک (با آب خنک‌شونده)
- تعداد درگاه شارژ باتری: 2 عدد
- نوع درگاه شارژ باتری: DC Fast charger و AC
- ظرفیت باتری: 43.9 کیلووات ساعت
- زمان رسیدن به ظرفیت مطلوب باتری‌ها (85%) با شارژر سریع DC: 30 دقیقه
- زمان رسیدن به ظرفیت مطلوب باتری‌ها (85%) با شارژر AC: 10 ساعت
- میزان پیمایش در شرایط آزمایشگاهی: 410 کیلومتر
- میزان پیمایش در حالت عادی شهری: 350 کیلومتر
- مصرف انرژی: 11 کیلو وات ساعت (در هر 100 کیلومتر)
- فاصله محوری: 2750 میلی‌متر
- طول: 4675 میلی‌متر
- عرض: 1830 میلی‌متر
- ارتفاع:1470 میلی‌متر
- استاندارد آلایندگی: یورو 6
- جنس رینگ: فولادی
- قطر رینگ: 43 سانتی‌متر و 18 میلی‌متر
- ظرفیت صندوق بار: 410 لیتر
امکانات و تجهیزات لونا GRE
از آنجایی که شرکت ایران خودرو تیپ پایه خودرو لونا را برای واردات انتخاب کرده است، به همین دلیل این خودرو از امکانات و تجهیزات فوق‌العاده و خاصی برخوردار نیست. البته امکان ارتقا این خودرو و افزایش آپشن‌های بسیاری برای آن ممکن است اما در حال حاضر شرکت واردکننده قصد ایجاد تغییر و افزودن آپشن به این خودروی وارداتی را ندارد.
در ادامه به مهم‌ترین آپشن‌های لونا GRE اشاره خواهیم کرد:
- سنسور نور: دارد
- سنسور باران: دارد
- سنسور پارک عقب: دارد
- ABS: دارد
- سیستم کنترل حرکت در سربالایی 🙁HAC) دارد
- سامانه کنترل پایداری الکتریکی (ESC): دارد
- نوع فرمان: برقی
- تریم داخلی: پارچه و چرم
- جنس داشبورد: پلاستیک خشک اما باکیفیت
- جنس رو دری: چرم مصنوعی
- تهویه: اتوماتیک، تک کاناله و دارای دریچه تهویه برای صندلی‌های عقب
- استارت دکمه‌ای: دارد
- سیستم صوتی: دارای دو پورت USB و دو عدد اسپیکر (از روی فرمان امکان کنترل سیستم صوتی وجود دارد.)
- سیستم بالابر برقی شیشه: دارد
- پاور ویندوز آنتی ترپ: دارد
- دسته دنده: دکمه‌ای
- ترمز پارک: برقی Auto Hold
- حالات سرعت طراحی شده: اقتصادی، اسپرت و سرعت محدود با حساسیت حداقلی پدال گاز
- کیسه هوا: دو عدد برای صندلی‌های جلو
- کیسه هوا پرده‌ای: ندارد
- چراغ مطالعه: 2 عدد برای صندلی‌های عقب
- کلاستر (جلو آمپر): دیجیتال
- کروز کنترل: ندارد
- مالتی مدیا: ندارد
- نوع دستگیره در: پاپ آپ اتوماتیک با امکان باز شدن دستی
طراحی بدنه خودرو لونا GRE
بدنه خودرو لونا GRE به گونه‌ای مدرن طراحی شده است که از لحاظ ظاهری در بخش بیرونی بدنه، این خودرو می‌تواند به راحتی با خودروهای روز و مدرن دنیا رقابت کند، طراحی داخلی این خودرو با وجود آنکه تلاش شده است ظاهری قابل‌قبول داشته باشد اما به دلیل سادگی بیش از حد نتوانسته است آنچنان که باید برای مخاطبان جذاب باشد.
- نمای جلو
در نمای جلوی خودرو، دی لایت‌ها در ابعاد بزرگ اما باریک به شکل بومرنگ طراحی شده‌اند که این برومرنگ‌ها به شکل ابرویی، چراغ‌های نور بالا و نور پایین خودرو را که در سپر قرار گرفته‌اند، پوشش می‌دهند. بین چراغ‌ها و دی لایت ها یک فاصله کمی وجود دارد که به طور کلی شکل یک چشم کشیده را در ذهن تداعی می‌کنند. فناوری LED در چراغ‌های جلوی این خودرو به کار رفته است. جلو پنجره لونا در بخش پایین سپر و در قسمت میانی آن قرار دارد. کاپوت خودرو به شکل شش ضلعی طراحی شده است و دو خط در سمت راست و چپ آن، باعث ایجاد حس برآمدگی در میانه کاپوت شده‌اند. به طور کلی نمای جلوی خودرو به شدت مدرن و جذاب است و هیچ ارتباط قابل درکی بین چنین نمای مدرنی با طراحی ساده و کلاسیک داخل کابین وجود ندارد.
- نمای عقب
نمای عقب لونا EV به مراتب از نمای جلوی آن ساده‌تر است اما باز هم از طریق خطوط و چراغ‌های ال ای دیِ بومرنگ شکل و باریک، ظاهر مطلوبی به آن داده‌اند. محل قرارگیری پلاک ماشین را روی درب خودرو تعبیه کرده‌اند و بر روی سپر عقب تنها یک دیفیوزر ساده قرار گرفته است تا نشان دیگری بر خودروی برقی بودن آن باشد. ورودی صندوق دقیقا از بغل ستون‌های چپ و راست شروع می‌شود و ورودی بار عریضی را فراهم می‌کند. همچنین عمق و حجم صندوق عقب آن به قدر کافی زیاد است که نیاز یک تاکسی و مسافرانش را برای حمل بار پاسخ‌گو باشد.
- نمای جانبی
در نمای جانبی خطوطی طراحی شده‌اند که حس عمق در قسمت پایین درها را به بیننده القا می‌کنند. همچنین دستگیره‌های پاپ‌آپ مخفی آن نیز به ظرافت و زیبایی نمای جانبی افزوده‌اند. آینه بغل‌های این خودرو از نوع پایه‌دار هستند که قاب پشت آینه‌ها را به صورت دو تکه با برشی افقی در میانه قاب طراحی کرده‌اند.
- نمای داخل کابین
در طراحی داخل کابین لونا EV جنس داشبورد از پلاستیک خشک اما باکیفیت انتخاب شده است و بخش بالایی آن را به گونه‌ای طراحی کرده‌اند که انگار دو تکه بوده و یک بخش بر روی دیگری قرار گرفته است. در قسمت میانی داشبورد که به طور معمول باید جایگاه مالتی مدیا باشد یک فضای خالی دیده می‌شود که نشان می‌دهد ایران خودرو این حداقل آپشن خودروهای مدرن را نیز از آن حذف کرده است.
در حالیکه همین خودرو به عنوان تاکسی در کشورهای دیگر، علاوه‌بر مالتی مدیا برای راحتی سرنشینان، یخچال کنسولی نیز دارد. در زیر فضای خالی مالتی مدیا دریچه‌های تهویه هوا قرار گرفته‌اند و در زیر دریچه‌ها، سیستم صوتی و در زیر سیستم صوتی، دسته دنده دکمه‌ای قرار دارد. در سمت راننده بر روی در، پنل دکمه‌های مختلفی از جمله بالابر شیشه وجود دارد. فرمان از نوع D-cut است. صندلی‌هایی که ردیف جلو قرار دارند (راننده و سرنشین) به صورت دستی تنظیم می‌شوند.
رنگ قالب درون کابین طوسی کم‌رنگ و پررنگ بوده و در بخش‌هایی از رنگ سیاه نیز بهره برده‌اند. یک کنسول در بین صندلی‌های جلو وجود دارد اما زیر آرنجی در صندلی‌های عقب حذف شده است تا جا برای یک مسافر بیشتر فراهم گردد. در بالای شیشه‌های عقب و در زیر دستگیره‌های سقف خودرو دو تا چراغ مطالعه وجود دارد. به طور کلی می‌توان گفت برخلاف ظاهر مدرن لونا، طراحی داخل کابین به شدت کلاسیک است.
مزایا و معایب لونا GRE EV
لونا EV اولین خودروی تمام برقی به حساب می‌آید که برای حمل و نقل عمومی در ایران در نظر گرفته‌اند. از آنجایی که ایران خودرو، تیپ پایه لونا را وارد کرده است بی‌شک انتقادات قابل‌قبولی بر آن وارد خواهد بود اما در کنار نقدها می‌توان از مزایای آن نیز نام برد.
مزایای لونا GRE
شاید بتوان لونا GRE را از معدود خودروهای وارداتی در ایران دانست که قیمت آن نزدیک به قیمت تعیین شده در بازارهای جهانی است. همچنین از دیگر مزایای آن می‌توان به رانندگی نرم و راحت، هزینه نگهداری پایین، شتاب قابل‌قبول، فضای داخلی و صندوق بار بزرگ اشاره کرد.
همچنین قیمت این خودرو در مقایسه با سایر خودروهای برقی وارداتی به ایران می‌تواند یک حُسن در نظر گرفته شود. علاوه‌بر آن لونا EV از لحاظ ایمنی نمره قابل‌قبولی می‌گیرد که برای خودرویی که قرار است به عنوان تاکسی از آن استفاده شود نکته مثبتی به حساب می‌آید.
کم صدا بودن این خودروی برقی، مورد دیگری است که می‌توان به عنوان یک نکته مثبت درباره لونا EV در نظر گرفت. مزیت آخری که می‌توان برای لونا EV نام برد تعهد شرکت ایران خودرو برای تامین قطعات یدکی این خودرو است که می‌تواند تا حد زیادی خیال خریداران را راحت کند.
معایب لونا GRE
مهم‌ترین مسئله درباره خودروی برقی لونا GRE این است که هنوز زیرساخت‌های لازم برای این خودرو (خودروهای برقی) درون کشور وجود ندارد و به دلیل نبودن جایگاه‌های شارژ برای این خودروی برقی، نمی‌توان از آن برای مسافت‌های طولانی خارج شهری استفاده کرد.
مورد بعدی که می‌توان در نگاه اول به عنوان یک عیب در نظر گرفت طراحی بسیار ساده و کم آپشن درون این خودرو است که برای افراد، بنز مدل S 500 2012 را تداعی می‌کند. متاسفانه نسخه وارداتی این خودرو با نسخه فعلی موجود در اروپا و دیگر کشورهای متقاضی آن از لحاظ آپشن تفاوت‌های بسیاری دارد.
به گونه‌ای که برای نسخه‌های اولیه وارداتی آن حتی مالتی مدیا نیز در نظر نگرفته‌اند. در فضای مجازی برخی از کاربران این کم آپشن بودن را به طنز گرفته‌اند و از این خودرو با عنوان نوه L90 یاد می‌کنند که در عین کیفیت فنی بالا، آپشن خاصی ندارد.
خودروی رقیب لونا
در بازار محدود خودرو در ایران، خودروهای برقی چندان شناخته شده نیستند و نسخه‌های برقی محدودی از برندهای مختلف، پایشان به کشور ما رسیده است. یکی از معدود رقبای لونا EV در ایران می‌تواند KMC J7 EV، خودروی برقی وارداتی کرمان موتور باشد.
به طور خلاصه مشخصات فنی و امکانات مهم این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه می‌کنیم.
| مشخصات و آپشن‌ها | لونا GRE | KMC J7 EV |
| نوع موتور | برقی | برقی |
| نوع بدنه | سدان | سدان |
| نوع رینگ | فولادی | آلومینیمی |
| قطر رینگ (سانتی‌متر) | 43.18 | 43.18 |
| ظرفیت باتری (کیلووات ساعت) | 43.9 | 50.1 |
| قدرت (اسب بخار) | 148 | 190 |
| گشتاور (نیوتن/متر) | 225 | 340 |
| گیربکس | تک سرعته | تک سرعته |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو | دیفرانسیل جلو |
| شتاب 0 تا 100 (ثانیه) | 9.5 | 7.6 |
| میزان پیمایش (کیلومتر) | 350 | 402 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 140 | 142 |
| استاندارد آلایندگی | یورو 6 | یورو 6 |
| ظرفیت سرنشین (نفر) | 5 | 5 |
| ظرفیت صندوق عقب | 410 | 540 |
| کروز کنترل | ندارد | دارد |
| ABS | دارد | دارد |
| HAC | دارد | دارد |
| ESC | دارد | دارد |
| دی لایت | دارد | دارد |
| ترمز کمکی | دارد | دارد |
| کیسه هوا | 2 عدد برای راننده وسرنشین جلو | 2 عدد برای راننده و سرنشین جلو |
| مالتی مدیا | ندارد | دارد |
| تهویه مجزا برای ردیف صندلی‌های عقب | دارد | دارد |
| سانروف | ندارد | دارد |
لونا EV خودروی برقی بی‌همتا در بازار ایران
لونا GRE برقی ایران خودرو اولین خودروی تمام برقی موجود در ایران است که به سیستم حمل و نقل عمومی کشور راه می‌یابد. این خودرو از لحاظ قیمت، رقبای برقی زیادی در بازار ایران ندارد، از این رو می‌تواند تا مدتی یکه‌تاز میدان باشد. با وجود اینکه شرکت واردکننده سخنی مبنی بر افزایش آپشن‌های این خودرو و عرضه عمومی آن به خریداران نگفته است اما احتمال افزایش آپشن‌های این خودرو در آینده و ارائه عمومی آن به طور کامل منتفی نیست.
