دسته موتور چیست؟ هزینه تعویض دسته موتور

دسته موتور چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟ سوالی  که ممکن است بعد از شنیدن جمله دسته موتور خودریتان خراب شده است توسط مکانیک  به ذهنتان برسد. البتّه به طور حتم اولین سوال بعد از شنیدن این جمله بررسی حساب و کتاب هزینه تعمیر دسته موتور است. ما در این مقاله سعی کرده ایم به هر آنچه باید درباره دسته موتور از جمله کارایی، وظایف دسته موتور، هزینه‌های تعمیر و انواع آن بدانید برای شما عزیزان شرح دهیم. با فروشگاه لوازم یدکی ماشین نو همراه باشید تا پاسخ سوالات خود را پیدا کنید.

دسته موتور چیست؟

پیشرانه خودرو از قطعات متحرّک بسیاری تشکیل شده است. حال تصور کنید که پیشرانه مستقیماً به بدنه خودرو متصل شود. چه اتّفاقاتی رخ می‌دهد؟ آیا سرنشیان و راننده امنیت جانی و آسایش کافی را خواهند داشت؟ لرزش‌های وحشتناک خودرو چه می‌شود؟ آیا می‌توان به راحتی این لرزش‌ها و صداهای شدید را تحمّل کرد و در طول سفر با فریاد با همدیگر صحبت کرد؟

دسته موتور طراحی شده است تا  از تمام این اتّفاقات پیشگیری کند. این قطعه به طور گسترده در صنایع اتومبیل سازی، دریایی و ماشین آلات ساختمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد زیرا کارایی و عملکرد فوق العاده بالایی دارند.

عملکرد اصلی این نوع قطعه، پشتیبانی از موتور و جداسازی ارتعاشات موتور از شاسی خودرو است. دو منبع عمده لرزش موتور، یعنی ارتعاش فرکانس پایین، ناشی از تحریکات شوک‌های احتمالی و هیجانات شوک ناشی از رانندگی در جاده‌های ناهموار یا شتاب یا کاهش سرعت ناگهانی خودرو است.

دسته موتور به عنوان تکیه‌گاه موتور عمل می‌کند.

این قطعه در برابر ارتعاش بالا مقاوم است و نیروهای نامتعادل موتور را خنثی می‌کند. نیروهای نامتعادل موتور از پالس‌های شلیک و هرگونه عدم تعادل جرمی که در قطعات چرخان و رفت و برگشتی موتور وجود دارد (به عنوان مثال در پیستون، میله اتصال، لنگ و غیره) ایجاد می‌شود، و این قطعه قادر است علاوه بر نگهداری موتور از چنین مشکلاتی جلوگیری کند.

انواع دسته موتور ماشین

با این حال، برای نگهداری وزن خودرو و ایجاد تکیه گاه و حفظ تعادل خودرو و نیز برای جلوگیری از تکان خوردن موتور در اثر تحریک شوک، از دسته‌موتور استفاده می‌شود. این نوع از قطعه در مدل‌های مختلفی تولید می‌شوند که متداول ترین آن عبارت است از:

دسته موتور‌های لاستیکی

دسته موتورهای لاستیک یا الاستومری از سال 1930 طراحی شده اند و مورد استفاده  قرار گرفتند. به دلیل مکانیزم ساده‌ای که دارند ارزانترین نوع دسته موتور شناخته می‌شوند که در صورت خرابی نمیتوان به تعمیر آنها پرداخت و باید تعویض شوند. این نوع از دسته موتور دوام بالایی دارد و به دلیل ساختاری که دارند قابلیت جذب ارتعاشات بالایی را دارند.

دسته موتور‌های هیدرولیکی

این نوع دسته موتور برای جبران محدودیت‌های دسته موتورهای لاستیکی طراحی شده اند. دسته موتورهای هیدرولیکی بیشتر در صنایع هوایی مورد استفاده قرار میگیرند که بسیار گران تر از دسته موتورهای لاستیکی می‌باشند. بیشترین میزان ارتعاشات تولید شده توسط یک موتور توربوفن در دو فرکانس معیّن رخ می‌دهد. دسته موتور هیدرولیکی دارای بیشترین نرمی ممکن می‌باشد که می‌تواند در دو فرکانس مذکور میزان انتقال ارتعاشات را به حداقل برساند.

وجود دسته موتورهای هیدرولیکی شرایط بهتر و راحت‌تری را برای راننده و مسافران فراهم کرده و عملکرد پیشرانه را بهبود بخشیده و صداهای ایجاد شده را به کمترین حالت ممکن رسانده است. این نوع از دسته موتور دارای انواع مختلفی از نظر جزئیات در ساخت می‌باشد که همه آنها دارای هدف و وظیفه مشخصی هستند.

دسته موتورهای کنترلی

دسته موتورهای کنترلی از یک دسته موتور غیر فعال ( لاستیکی یا هیدرولیکی) عملگر مکانیکی، یک سنسور برای اندازه‌گیری ارتعاشات سازه‌ای و یک کنترلر الکترونیکی تشکیل می‌شود. در این نوع از دسته موتور اگر سنسور به درستی کار نکند دسته موتور غیر فعال به درستی عمل نمی کند.

البته از نظر ساختاری به دو دسته جداگانه تقسیم می‌شوند:

1. دسته موتور جلو خودرو

2. دسته موتور عقب خودرو

هر یک از این قطعات عملکرد متفاوتی با یکدیگر دارند و کیفیت آن‌ها نیز با یکدیگر فرق می‌کند. دسته موتور خودرو هیدرولیکی را می‌توان به سختی تنظیم کرد تا به ایده آل ترین حالت خود برسد. اما در عوض، این نوع دسته‌ها نسبت به دسته‌های لاستیکی معمولی که سختی دینامیکی آنها در دامنه و فرکانس‌های دامنه مورد نظر تقریباً ثابت نیست، بسیار موثرتر هستند.

طراحی مطلوب دسته موتور خودرو هیدرولیکی نیاز به تجزیه و تحلیل عددی دقیق دارد که رفتار بسیار غیر خطی سیال و ساختار را به طور دقیق ثبت می‌کند.

عملکرد و ویژگی‌های مهم دسته موتور خودرو چیست؟

وظایف اصلی این قطعه، نگه داشتن موتور در جای خود و نیز منزوی کردن لرزش‌های موجود در موتور خودرو است. بنابراین چنین قطعاتی از خودرو باید عملکردی قوی و بالایی داشته باشند.

انواع مختلفی از این قطعه در بازار موجود است. در این بخش یک راهنمای سریع برای نصب دسته‌های هیدرولیکی و تفاوت آن‌ها با انواع دیگر دسته‌های موتور وجود دارد و بهتر است به خوبی آن را مطالعه کنید تا دانش کافی در این زمینه را کسب کنید.

دسته‌های موتور خودرو هیدرولیک از لاستیک ساخته شده اند و آن‌ها دارای یک مرکز توخالی هستند که از مایع هیدرولیک پر می‌شود، معمولاً مایع موجود مخلوط گلیکول با آب است.

علاوه بر پشتیبانی از موتور، دسته‌ها باید دو نوع اصلی لرزش را جذب کنند:

۱. لرزش با فرکانس پایین که ناشی از تحریک شوک است، به عنوان مثال شتاب یا ترمز شدید و رانندگی در سطوح ناهموار.

۲. لرزش با فرکانس بالا که ناشی از نیروهای نامتعادل موتور است، مانند پالس‌های شلیک یا هرگونه عدم تعادل جرم در قطعات چرخان یا متقابل موتور.

برای تاثیرگذاری بیشتر، یک دسته موتور خودرو باید به فرکانس وابسته باشد. این بدان معنی است که در دامنه فرکانس پایین سفت و مرطوب است و در دامنه بالا، نرم و سبک. برعکس برای جلوگیری از حرکت موتور به دلیل تحریک شوک.

اینجاست که دسته‌های موتور هیدرولیک خود به خود می‌آیند. می‌توان آن‌ها را برای کاهش بهینه لرزش، بدون اجازه حرکت موتور، تنظیم کرد.

مقایسه دسته موتور لاستیکی با دسته موتور هیدرولیکی

تفاوت‌های آشکاری بین دسته موتور خودرو هیدرولیکی و دسته‌های موتور لاستیکی وجود دارد. به عنوان مثال:

– کنترل بهتر لرزش در هنگام خم شدن، خاموش کردن موتور در استفاده از دسته‌های موتور خودرو هیدرولیکی به خوبی احساس می‌شود.

– با استفاده از دسته‌های موتور خودرو هیدرولیکی، به محض گرم شدن موتور، به نظر می‌رسد حتی صدا هم پایین آمده است.

– البته دسته‌های موتور خودرو هیدرولیکی در مقایسه با دسته‌های لاستیکی، افت گشتاور (روی چرخ‌ها) بیشتری دارند.

– یکی دیگر از ویژگی‌های دسته موتورهای هیدرولیکی دوام آن است که نسبت به دسته‌های موتور لاستیکی عملکرد و دوام بیشتری دارند.

تفاوت دسته موتور هیدرولیکی با انواع دیگر دسته‌ها چیست؟

انواع دیگر این قطعه شامل پایه‌های فلزی (فلز روی)، پایه‌های لاستیکی (به طور کلی لاستیک جامد با صفحات پشتی فلزی) و پایه‌های فعال است که معمولاً آن‌ها را در خودروهای سطح بالا و مدل جدید مانند جک ۵J ، لیفان ۶۲۰، ام وی ام ۱۱۰ مشاهده می‌شود.

نوع لاستیکی به اندازه کافی مقاوم هستند تا موتور را در جای خود نگه دارند و و در جذب لرزش خوب عمل کنند، بنابراین به عنوان گزینه استاندارد برای اتومبیل‌های مختلف مانند هیوندای سوناتا، لیفان ۵۲۰، ام وی ام ۳۳x، ام وی ام ۵۳۰، رنو ال ۹۰، جیلی امگرند ۷، لیفان۶۰ x، جک ۵s انتخاب می‌شوند.

نشانه‌های خرابی دسته موتور 

بدون توجه به نوع آن، می‌توانند در یک دوره طولانی فرسوده شود. اگرچه آن‌ها ممکن است در طول عمر وسیله نقلیه شما دوام داشته باشند. امّا مهم است که با علائم خرابی آن‌ها آشنا شوید و بدانید که باید چه موقع دسته جدید در خودروی شما جایگزین شوند. علائم سایش شامل ترک خوردگی، خوردگی یا تاب خوردگی است. همچنین اگر هنگام حرکت با سرعت یا لرزش متوجه حرکتی شدید در خودرو شدید، خوب است که دسته موتور خود را بررسی کنید.

البتّه علائم دیگری نیز وجود دارد که نشان از خرابی دسته موتور ماشین شما می‌دهد. امّا بهترین و آسان ترین روش این است که در هنگام سرویس خودروی خود به این قطعه نیز توجه کنی و در صورت مشاهده علائم خرابی به یک تعمیرگاه متخصص و حرفه‌ای در این زمینه مراجعه کنید. در بخش زیر تمام نشانه‌های خرابی دسته موتور را به صورت ساده برای شما عزیزان شرح می‌دهیم. در ادامه مطلب ما را همراهی کنید.

افزایش صدا در پیشرانه

شایع ترین نشانه‌های خرابی این قطعه افزایش صدا زیر کاپوت است. در اصل این قطعه برای کاهش صدای پیشرانه که بر اثر تکان‌های بیش از حد ایجاد می‌شوند ساخته شده اند. بنابراین اگر آسیب ببینید کارایی خود را از دست می‌دهند و صداهای اضافه به وضوح به گوش می‌رسند. به خصوص زمانی که با سرعت از دست انداز رد می‌شوید یا در چاله‌ای می‌افتید.

ارتعاشات شدید پیشرانه

همان طور که متوجه شدید از دیگر وظایف این قطعه، کاهش ارتعاشات و لرزش‌های پیشرانه می‌باشد. بنابراین اگر داخل خودرو لرزش‌های غیر معمول را حس می‌کنید احتمالا مشکلی در لاستیک‌های دسته موتور‌ها به وجود آمده است. ممکن است لاستیک‌ها بر اثر اصطکاک دچار فرسودگی و سایش شوند. این موضوع عملکرد این قطعه را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

تکان‌های غیر طبیعی موتور

برای مشاهده این نشانه باید درب کاپوت را باز کنید و به طور بصری پیشرانه را مورد بررسی قرار دهید. شل شدن پیچ و مهره‌های این قطعه باعث تکان‌های بیش از حد موتور خواهد شد. این تکان‌ها وقتی شتاب بیشتری بگیرید شدیدتر خواهد شد.

کج قرار گرفتن پیشرانه

برای متوجّه شدن این نشانه نیاز به بازرسی بصری می‌باشد. اگر موتور در حالت طبیعی قرار نگرفته باشد به احتمال زیاد یکی از دسته‌ها  آسیب دیده است. در این مواقع بهتر است سریعاً آن را تعویض کنید تا دسته‌های دیگر دچار آسیب دیدگی نشوند.

پریدن موتور در دور آرام

پرش موتور در دور موتور آرام می‌تواند دلایل مختلفی از جمله فرسودگی این قطعه داشته باشد.

مهمترین تفاوت بین دسته موتور جلو خودرو، دسته موتور عقب خودرو چیست؟

دسته موتور خودروها را معمولاً بر اساس محل قرار‌گیری آنها و همچنین بر اساس نوع طراحی موتور دسته‌بندی می‌کنند. به عنوان مثال می‌توان گفت که ماشین‌هایی که محور محرک شان در جلو قرار دارد از سه دسته موتور استفاده می‌کنند (دو دسته در پایین موتور و یک دسته در بالای موتور خودرو). علاوه بر این خودروهایی که موتورشان در راستای شاسی و نیز اتاق قرار دارد دسته‌های موتور در طرف راست و چپ موتور قرار داده می‌شوند.

دسته موتور جلو خودرو و دسته موتور عقب خودرو دو اصطلاحی است که برای خودروها استفاده می‌شود. آن‌ها تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و متناسب با محور موتور خودرو‌ها ساخته می‌شوند. وظیفه اصلی هر کدام از آن‌ها، تحمّل وزن موتور و جلوگیری از ارتعاشات موجود در موتور خودرو است.

شما می‌توانید متناسب با هر خودرویی دسته موتور مناسب تهیه کنید. فرقی نمی‌کند خودروی شما جک J5 باشد یا، لیفان ۶۲۰، ام وی ام ۱۱۰، هیوندای سوناتا، لیفان ۵۲۰، ام وی ام X33، ام وی ام ۵۳۰، رنو ال ۹۰، جیلی امگرند ۷، لیفان X60، جک S5 در بازار فروش تنوع زیادی از این وسیله وجود دارد.

مزیت‌های استفاده از دسته موتور

از آنجا که موتورها در عملکرد منظم خود مقدار قابل توجهی لرزش ایجاد می‌کنند، با نصب این قطعه به راحتی می‌توان از به وجود آمدن این نوع لرزش‌ها در خودرو جلوگیری کرد. البتّه مهم ترین و بارزترین مزیت این قطعه عبارت است از:

۱. صداهای ضربه‌ای که از قسمت موتور وارد می‌شود.

یکی از رایج ترین علائم مرتبط با نصب موتورهای بر روی خودروها، ایجاد صداهای ضربه‌ای ناشی از محل موتور است. دسته‌های موتور، از آسیب دیدن یا خراب شدن موتور در اثر جابجایی بیش از حد جلوگیری می‌کنند.

۲. ارتعاشات بیش از حد

یکی دیگر از علائم نصب موتور روی خودروها، ایجاد لرزش بیش از حد است. اما برای جلوگیری از چنین لرزش‌هایی می‌توان از دسته موتور استفاده کرد، آنها به خوبی از لرزش‌های موتور جلوگیری می‌کنند و موتور خودرو را در جای خود نگه می‌دارند.

۳. حرکت موتور

با توجه به میزان لرزشی که موتورها به عنوان بخشی از عملکرد منظم خود ایجاد می‌کنند، دسته موتور جز مهمی برای هر وسیله نقلیه هستند. در صورت خرابی این بخش از خودرو، نه تنها کابین را برای مسافران ناراحت می‌کند، بلکه می‌تواند فشار اضافی ایجاد کند که می‌تواند به سایر قطعات آسیب برساند.

آیا به نظر شما وجود دسته موتور خودرو تا اندازه‌ای می‌تواند از لغزش‌های ناشی از موتور جلوگیری کند و قابلیت نگهداری آن را در دراز مدت افزایش دهد؟

هزینه تعمیرات دسته موتور در سال 1401

میانگین هزینه تعویض این قطعه بین 50 هزار تومان تا 300 هزار تومان است. این مقدار بستگی به نوع خودرو و محل قرارگیری آن‌ها متفاوت می‌باشد. در بخش زیر بدون توجّه به قیمت قطعه به هزینه اجرت تعویض آن‌ها اشاره کوتاهی می‌کنیم.

هزینه تعویض دسته موتور پژو 206:  100 – 50 هزار تومان

هزینه تعویض دسته موتور تیبا: 80 هزار تومان

هزینه تعویض دسته موتور پراید: 80 هزار تومان

هزینه تعویض دسته موتور سمند: 100-  45 هزار تومان

هزینه تعویض دسته موتور پژو پارس: 100-  45 هزار تومان

هزینه تعویض دسته موتور پژو 405: 100-  45 هزار تومان

هزینه تعویض دسته موتور ام وی ام 315: 150 هزار تومان

نتیجه‌گیری

دسته موتور وسیله نقلیه مولفه ایمنی موتور خودرو روی شاسی هستند. آن‌ها در اشکال و اندازه‌های متنوعی متناسب با نیازهای متنوعی ارائه می‌شوند. اما همه آنها یک هدف واحد و اصلی دارند و آن نصب موتور و کاهش لرزش موتور است. آنها معمولاً از فلز و لاستیک ساخته می‌شوند. از فلز برای مقاومت در برابر نیرو و گشتاور تولید شده توسط موتور و لاستیک برای جذب و کاهش لرزش استفاده می‌شود.

فروشگاه آنلاین ماشین نو اولین بازارچه لوازم یدکی انواع خودرو می‌باشد که در سال 94 و با تمرکز بر سه اصل جامعیت محصولات با کیفیت، عرضه قطعات خودرو با قیمت مناسب و سهولت در فرایند خرید تاسیس شد. ماشین نو خواهان افزایش سطح کیفی زندگی شما عزیزان است.