دانستنی‌های خودرو

تیونینگ خودرو چیست؟ انواع تیونینگ در بدنه و موتور ماشین

تا به حال اسم تیونینگ خودرو به گوشتان خورده؟! یا آنکه خودروهایی را دیده اید که ظاهرشان به طرزی عجیب، متفاوت و اسپرت ارتقا پیدا کرده و سرعت و شتاب بالاتری پیدا کرده اند؟! این همان تیون کردن ماشین است! این مقاله جذاب برای آشنایی شما با تیونینگ ماشین می باشد.تا پایان با فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین نو همراه باشید.

تیونینگ خودرو چیست؟

تیونینگ خودرو به زبان خودمانی یعنی ارتقا دادن خودرو که این ارتقا ممکن است فقط در ظاهر ماشین و یا مشخصات فنی، داخلی و یا تقویت موتور و یا حتی همه این موارد با هم باشد.

تیونینگ خودرو در واقع تغییر و یا تعویض بخشی از قسمت های خودرو به منظور زیباتر کردن و بهتر کردن خودرو می باشد و بعضی از افراد از اصطلاح اسپرت کردن خودرو نیز استفاده می کنند.

یک خودروی تیون شده قرار است از لحاظ ظاهر و قدرت موتور، سرعت، مشخصات فنی و داخلی از خودروی مشابه خود بالاتر باشد. در حقیقت تمام خودروهای تولید شده به صورت حرفه ای و لوکس طراحی و تولید نمی شوند و خودروسازان، خودروهای معمولی را برای استفاده معمول روزانه و برای سایر سلیقه های عام ساده تولید می کنند که بعضی از افراد علاقه مند به خودرو تمایل دارند که خودروی خود را از آن چیزی که هست، بیشتر ارتقا داده و بخش فنی و موتور آن را نیز تقویت کنند.

تیونینگ پراید

تیونینگ بدنه و ظاهر خودرو

در تیون و اصطلاح عامه آن در اسپرت کردن ظاهری خودرو، معمولا علاقه مندان به خودروهای زیبا و خاص تر، از موارد زیر استفاده می کنند که ممکن است بعضی از آنها با نوع خودرو و مشخصات فیزیکی هر خودرویی هم خوانی و هماهنگی نداشته باشد.

تیونینگ درب های خودرو

همانطور که همه ما دیده ایم، خودروهای حرفه ای به شیوه ای غیر معمول از خودروهای موجود، به صورت بال پرنده باز و بسته می شوند. و برای ایجاد چنین حسی اقدام به تغیر زاویه باز و بسته شدن درب های خودروی خود می کنند.

تیونینگ درب های خودرو

تیونینگ درب ها ممکن است در دو زاویه متفاوت صورت گیرد. یعنی در یک حالت که بیشتر مرسوم است، لولا در سر جای خودش قرار می گیرد با این تفاوت که باز شدن درب به جای اینکه به سمت طرفین ماشین باشد، به سمت بالا باز می شود.

بیشتر بخوانید :  یاتاقان زدن ماشین : نشانه های یاتاقان و دلایل آن

در حالت پیچیده آن که قابل اجرا بر روی همه خودروها نمی باشد، لولای در بر روی سقف قرار می گیرد و درب های خودرو مانند بال عقاب و به سمت طرفین خودرو و سپس به طرف بالا باز می شود. شرکت خودروسازی تسلا از درب های عقب یکی از مدل های خودروی خود، از این شیوه استفاده کرده است.

تیونینگ در سقف خودرو

قطعا هر راننده و سرنشینی دوست دارد که در فصل های گرم تر، از هوای آزاد بر روی سقف خود استفاده کند و داشتن سان روف برای راننده های امروزی یکی از مهم ترین آپشن ها برای یک خودرو می باشد.

بسیاری از خودروهای داخلی و حتی خارجی موجود در ایران، این آپشن سان روف را بر روی سقف خود ندارند و به همین منظور بعضی از علاقه مندان به سان روف، آن را به صورت دستی ایجاد می کنند که البته این کار را به متخصصین این کار می سپارند.

البته این مورد در بعضی از نقاط ایران برای خرید و فروش ممکن است بعضی از مسائل مربوط به ضربه خوردگی و یا رنگ شدگی سقف را مطرح سازد اما در حالت کلی، چنانکه هیچ قسمت دیگر سقف دچار ضربه و یا رنگ شدگی نباشد، پذیرفته شده است و نه تنها باعث افت قیمت نمی شود بلکه بسیار مقبول تر و قابل قبول برای عامه می باشد و این مورد دقیقا مانند پرچ کردن پلاک و سوراخ کردن بدنه برای نصب پلاک خودرو می باشد.

یکی دیگر از شیوه های مرسوم در تیون کردن سقف خودرو، مربوط به تغییر رنگ سقف توسط بر چسب های ویژه می باشد. که این مورد به صورت برچسب سیاه معمولا و بیشتر بر روی خودروهای سفید انجام می گیرد. بسیاری از خودروهای حرفه ای خود به صورت پیش فرض، این تغییر و دوگانگی رنگ را بر روی ظاهر خود دارند.

تیونینگ و تغییر چراغ خودرو

تیونینگ چراغ اسپرت

چراغ های یک خودرو در واقع بخش مهمی از فیس و صورت خودرو می باشند. همانطور که یک تغییر رنگ در چشم عادی توسط یک لنز، می تواند کل چهره را تغییر دهد، تغیر در نوع نور و دودی یا شفاف بودن چراغ های جلو خودرو می تواند تفاوت فاحشی بین خودرو تیون شده با نوع معمول خود باشد.

از جمله تغیرات مربوط به چراغ های خودرو می توان به دودی کردن چراغ ها، استفاده از لامپ های زنونی و چراغ هایی با طراحی های متفاوت از نوع فابریک اشاره کرد.

البته تیونینگ چراغ ها فقط به چراغ های جلو ختم نمی شود و چراغ های عقب نیز از این مورد استثنا نیستند و معمولا موقع تیون کردن چراغ ها، تمامی چراغ ها باید با هم تیون شوند تا یک دستی در چراغ ها حفظ شود و موجب دوگانگی در جلو و عقب خودرو نباشیم.

تیونینک و تعویض سپرها

یکی دیگر از تغیرات مهم و کاربردی در تغیر چهره خودرو، تعویض سپرها می باشد. سپرهای عقب و جلو می تواند متناسب با همان حجم و فضا به حالت های متفاوتی تغیر پیدا کند که این نوع تغیر بستگی به تغییرات قبلی در تیونینگ خودروی شما دارد.

تیونینگ سپر ماشین

ممکن است تمامی تغیرات تیون خودرو در جهت نشان دادن ظاهری قدرتمند در خودرو باشد، قطعا در این حالت، یک سپر ظریف و کوچک نمی تواند این قدرت را القا کند و می بایست از سپری با خطوط ناملایم و حجیم تر استفاده کرد.

در بسیاری از خودروهای شاسی بلند ممکن است به جای تعویض سپر از سپرهای ثانویه که ممکن است به صورت لوله های استیل فلزی باشند در جلوی سپر اصلی استفاده شود.

تیونینگ سیستم صوتی و تصویری

موسیقی از قدیم یکی از همراهان جدانشدنی از بخش خودرو بوده است و این سیستم هر روز در حال ارتقا می باشد.

به این منظور که در خودروهای قدیمی سیستم صوتی تنها محدود می شده به یک رادیو ساده ولی امروزه سیستم صوتی علاوه بر قابلیت پخش موسیقی، کاربردهای وسیع تری از جمله، گیرنده وای فای، بلوتوث، پخش تصویر از نمای دوربین دنده عقب، نمایش نقشه و لوکیشن خودرو، نمایش صفحه کلید هایی برای کنترل قسمت های برقی خودرو و … می باشد.به همین منظور کسی نیست که از وجود این امکانات بر روی خودروی خود، بدش بیاید!

تیونینگ سیستم صوتی ماشین

سیستم پخش هر خودرویی متصل به چندین قطعات جانبی می باشد که در تیون کردن این بخش ممکن است بخشی از این قطعات تقویت و بخشی کلا اضافه و یا تعویض گردند.

به طور مثال ممکن است بلندگوهای خودرو به صورت کلی حذف و با مدل های قوی تر و بیس دار تعویض گردند. یا آنکه دوربین دنده عقب به صورت کامل به این سیستم اضافه گردد.

بیشتر بخوانید :  آموزش بستن زنجیر چرخ خودرو و بهترین نوع زنجیر چرخ در بازار

یکی دیگر از بخش هایی که به لوکس کردن فضای داخل کابین خودرو در این بخش کمک فاحشی می کند، افزودن مانیتور به پشت کلاهک های صندلی های جلو می باشد.

تیون و تعویض سر اگزوز

معمولا اگزوز و تعداد و اندازه آن، به نوعی به قدرت موتور و توان آن ربط داده می شود و می دانیم که خودروهای حرفه ای در هر دو سمت چپ و راست عقب خود اگزوز دارند و در مواردی ممکن است تعداد کل سر اگزوزها در هر طرف به سه یا چهار سر اگزوز نیز برسد.

سر اگزوز بیشتر حالتی ظاهری تا کاربردی بودن آن دارد و در مواردی سر اگزوز می تواند به تغیر صدای خودرو نیز کمک کند. سر اگزوزهایی با نوع طراحی خاصی تولید شده اند که قادر به بی صدا کردن و یا بلعکس، قادر به غرش کردن در صدای خودرو حین گاز دادن می شوند.

تیون کردن سر اگزوز

تغییر ارتفاع خودرو

بسیاری از خودروهای لوکس و امروزی قابلیت تغیر ارتفاع خودرو به صورت دستی توسط یک دکمه را دارند که خودرو در جاده های هموار به کمترین ارتفاع خود تنزل داده می شود و در راه های ناهموار و خاکی، به بالاترین ارتفاع خود ارتقا داده می شود.

بسیاری از افراد، زیبایی ظاهری خودروی خود را در کاهش ارتفاع خودروی خود می بینند اما این کار می تواند به جلوبندی و فرمان پذیری راحت خودرو آسیب وارد کند.

تیونینگ کاهش ارتفاع ماشین

در تیونینگ ارتفاع خودرو بعضی از علاقه مندان فقط نسبت به بریدن فنرها و یک سری اقدامات ساده برای کاهش ارتفاع خودروی خود اکتفا می کنند و هستند افرادی که با صرف هزینه بیشتر و نصب قطعات و جک های مخصوص، این قابلیت افزایش و کاهش ارتفاع خودرو را به صورت دستی بر روی خودروی خود نصب می کنند.

تعویض تایرها و رینگ ها

از مرسوم ترین و اولین اقدامات برای تیونینگ خودرو، روی آوردن به تعویض لاستیک و رینگ ها را می توان مثال زد.

رینگ اسپرت

در بعضی موارد، رانندگان و صاحبین خودروها علاقه مند به پهن نشان دادن لاستیک های خود هستند که این نوع لاستیک ها ممکن است برای بعضی از خودروها مناسب نباشد.

لاستیک های پهن، سطح اصطکاکی بیشتری با با جاده ایجاد می کند و موجب کاهش سرعت خودرو و افزایش سوخت شود. معمولا لاستیک های پهن برای خودروهای غیر جاده ای مناسب است، خودروهایی که بیشتر در کوه و بیابان و طبیعت گردی استفاده می شوند.

رینگ خودرو نیز می تواند متناسب با نوع خودرو متفاوت باشد. رنگ رینگ خودرو در صورتی که درست انتخاب شود می تواند زیبایی بسیار زیادی به جلوه ظاهری خودروی شما ببخشد.

رنگ یک رینگ می تواند، دودی، سیاه، طلایی، سفید و یا نقره ای باشد که متناسب با نوع خودرو و نوع رنگ بدنه خودرو، می توان بهترین گزینه را انتخاب کنیم.

تیونینگ دنا

تیونینگ و تعویض جلو پنجره

معمولا اکثر خودروهای موجود در ایران، به جز چندین مدل محدود دارای جلو پنجره کوچک و محدودی هستند در صورتی که خود جلو پنجره بزرگ، به تنهایی می تواند نماد قدرت خودرو باشد.

یکی از راه های بزرگ نشان دادن جلو پنجره، حذف تمامی پره ها و علایم لوگوی خودرو و جایگزین کردن جلو پنجره با پره های بسیار ظریف و باریک می باشد که حس بزرگ نمایی جلو پنجره را القا می کند.

تیونینگ جلو پنجره

البته همه جلو پنجره ها به این منظور تعویض نمی شوند. در بعضی موارد ممکن است در حالت معمولا، جلو پنجره به صورت پیش فرض به رنگ نقره ای باشد و این در حالی است که کل بدنه خودرو ممکن است به فرض مثال مشکی باشد.

در این حالت جلو پنجره را به رنگ سیاه در می آورند و یا کلا آن را با یک مدل جلو پنجره دیگر با طرحی متفاوت اما سیاه تعویض می کنند.

تیونیگ صندلی توسط روکش و یا تعویض صندلی

روکش صندلی اسپرت ماشین

صندلی یک خودروی حرفه ای و لوکس ممکن است دارای انواع سنسورهای برقی، تنظیمات برقی، سرد کن، گرم کن و حتی ماساژور باشد. قطعا هر راننده ای دوست دارد که به جای یک صندلی ساده یکی از این صندلی ها را داشته باشد.

در تیونینگ صندلی ممکن است شما به یک روکش صندلی بسنده کنید و ممکن است پا از این فراتر بگذارید و کلا اقدام به تعویض کل صندلی کنید و یک صندلی با ویژگی ها و مشخصات فوق را برای خود انتخاب کنید که حتی پشت کلاهک آن نیز به صورت فابریک دارای مانیتور باشد.

تیونینگ شیشه های خودرو

علاوه بر محدودیت های نظام رانندگی کشور در دودی کردن شیشه ها، باز افرادی هستند که علاقه شدیدی به دودی کردن شیشه های خودروی خود دارند.

البته تا حدی از طیف رنگی، دودی کردن شیشه ها مجاز و حتی مفید است که از ورود اشعه های مضر خورشید به داخل کابین می تواند جلوگیری کند. جرا که بسیاری از خودروهای امروزه به صورت پیش فرض و فابریک، از شیشه دودی در شیشه های طرفین غیر از شیشه جلو استفاده می کنند.

بیشتر بخوانید :  همه چیز راجب توربوشارژر و سوپرشارژر الکتریکی خودرو

تیره شدن شیشه های خودرو، فارغ از اینکه رنگ بدنه ماشی چه رنگی باشد، جلوه زیبایی به ظاهر خودرو می دهد که نسبت به تغییر عظیمی که در ظاهر خودرو به وجود می آورد بسیار ارزان تر از سایر تیونیگ های دیگر به حساب می آید.

تیونینگ دودی شیشه خودرو

تیونینگ فنی و افزایش توان و قدرت موتور

یکی از بخش های غیر ظاهری اما ملموس در تیونیگ خودرو بر می گردد به کارکرد بهتر موتور، سیستم ترمز و … .

برای تیون فنی خودرو می توان حجم موتور را افزایش داد و با روش هایی قدرت موتور را افزایش و تقویت نمود. می توان با تغییر و تعویض یک سری از قطعات، سیستم ترمزگیری را به صورت بسیار حرفه ای تقویت نمود.

در کل تمامی این فرایند ها برای بهبود و عملکرد بهتر خودرو و حس رضایت و لذت از رانندگی می باشد.

در تیونینگ فنی می توان به تعویض و یا تقویت قطعات مختلفی در خودرو اشاره کرد که با هم مواردی را در زیر بررسی خواهیم کرد.

تیونینگ فیلتر هوا مجهز به خنک کننده

یکی از موارد مهم و اثر گذار در احتراق صحیح و درست موتور، ورود و حضور اکسیژن و در واقع هوای سالم به داخل موتور می باشد که به این منظور از فیلتر های هوا استفاده می شود. این هوای لازم برای احتراق در موتور می بایست قبل از ورود از هر گونه غبار، آلودگی و ناخالصی تمیز گردد.

در عمل تیون کردن فیلتر هوا، ما از فیلتری با خاصیت ویژه ای که فیلترهای هوای معمولی ندارند استفاده می کنیم. فیلترهای هوای معمولی قابلیت خنک کنندگی هوا و در صورت نیاز توان ارائه هوای بیشتر به داخل موتور را ندارند که با این فیلترهای به قول معروف اسپرت این دو ویژگی به موتور افزوده می شود که قدرت و توان موتور را خصوصا در دور موتور بالا، به صورت چشم گیری افزایش می دهد.

تیونینگ وزن برای کمک به شتاب و سرعت

قطعا وزن خودرو رابطه مستقیمی با شتاب اولیه و توان و قدرت موتور خودروی شما دارد. از این لحاظ اگر دقت کرده باشید در خودروهای مسابقه ای، راننده تا جای امکان با جداکردن صندلی شاگرد و صندلی عقب، سعی بر سبک کردن وزن خودرو را دارد. در عمل تیون کردن وزن خودرو ممکن است بعضی از قطعات تعویض شوند که به سبکی خودرو بسیار کمک می کند.

تیونینگ موتور پراید

از جمله قطعات تعویضی که یکی از مهمترین عضو قابل تعویض برای رسیدن به وزن ایده آل می باشد، تعویض رینگ های فلزی با رینگ آلومینیومی می باشد. رینگ آلومینیومی در واقع به دلیل متریال و جنس تولید شده خود، از رینگهای فلزی بسیار سبک تر هستند و این تعویض می تواند در شتاب و سرعت اولیه تاثیر به سزایی داشته باشد.

تغیر و تعویض سیستم ترمز کاسه ای به سیستم ترمز دیسکی سوراخ دار یکی دیگر از مواردی هست که می تواند وزن خودرو را به مقدار قابل توجهی کاهش دهد.

یکی دیگر از موارد مهم در کاهش وزن خودرو می توان به تعویض صندلی ها اشاره کرد.

امروزه صندلی هایی بسیار انعطاف پذیر اما سبک و توخالی و با ضخامت کم و به روش نانو تولید شده اند که علاوه بر اینکه قیمت نسبتا بالاتری دارند اما بسیار سبک و با دوام تر نیز هستند. و نهایتا حذف ابزار آلات اضافی و حتی تغیر جنس شیشه ها نیز می تواند بسیار موثر باشند.

تقویت چیپ ست یا ECU

یکی از قطعات مهم در خودروهای امروزی قطعه ECU یا همان کامپیوتر خودرو می باشد که تقریبا اکثر رفتارهای خودرو را کنترل و تنظیم می کند. این قطعه برنامه نویسی شده می تواند دریچه ورود هوا و میزان پاشش سوخت را کنترل کند و به صورت چشم گیری بر قدرت و توان موتور تاثیرگذار می باشد که می توان با تعویض و بهتر نمودن این قطعه و استفاده از چیپ ست های حرفه ای و اسپرت تر، قدرت و توان موتور را افزایش داد.

بیشتر بخوانید :  هزینه اسپرت کردن خودرو و نکاتی که باید به آنها توجه کرد

این قطعه خود یکی از مهمترین قطعات در عمل تیونینگ فنی خودرو می باشد که بسیاری از افراد به دلیل عدم آگاهی و آشنایی با موتور و بخش فنی خودرو از آن غافل هستند و در واقع بیشتر به تیونینگ ظاهری بها می دهند اما یک خودروی اسپرت زیبا قطعا باید از لحاظ، شتاب، سرعت و قدرت موتور نیز حرفی برای گفتن داشته باشد که با تعویض این قطعه نیز می توانید به شتاب و سرعت و قدرت بیشتری دست پیدا کنید.

استفاده از توربو شارژ در تیونینگ افزایش قدرت موتور

این سیستم که سوپرشارژ نیز گفته می شود می تواند عملکرد و قدرت و گشتاور موتور شما را به 50 درصد افزایش دهد که این مقدار بسیار چشمگیر است.

اما نکته مهم در استفاده از این سیستم این است که سیستم توربو شارژ بر هر خودرویی قابل استفاده نمی باشد و باید بررسی شود که موتور خودروی شما از آن پشتیبانی می کند یا خیر.

در حقیقت یکی از مهمترین قطعات تیونینگ فنی موتور جهت رسیدن به قدرت و شتاب زیاد استفاده از این سیستم می باشد که برای نصب آن نیز به دانش فنی و تخصص نیاز است که پیشنهاد می شود حتما برای این عمل تیون فنی موتور به یک متخصص خبره مراجعه کنید.

توربو شارژ در تیونینگ

تیون کردن سیستم اگزوز و خروجی دود

در این بخش شاید فکر کنید که می خواهیم شکل سر اگزوز خودرو را که در بخش ظاهری نیز به آن اشاره شد را تغییر دهیم اما در واقع می خواهیم در مورد بخش درونی اگزوز یعنی کاتالیزور و لوله و مسیر خروجی دود صحبت کنیم که با یک سری تغیرات می توان به عملکرد بهتر موتور خودرو کمک کرد.

در حالت معمول مسیر خروج دود در اگزوز به صورت پر پیچ و خم طراحی شده است که این ناهمواری مسیر به دلیل کاهش صدای خروج دود و موتور می باشد.

برای درک بهتر این موضوع احتمالا حتما موتورهای تولید برق و یا موتورهای چاه آب در باغات و کشاورزان را دیده اید. موتور در حالت روشن بسیار پر سر و صدا و ممکن است از چند کیلومتری نیز صدای آن به گوش برسد. دلیل این صدای زیاد عدم وجود اگزوز در این موتورهاست و دود با یک سر اگزوز ساده به بیرون هدایت می شود.

اما در خودروهای امروزی، دود مسیر نسبتا طولانی و پر پیج و خمی را طی می کند که صدا به نحوی در آن خفه می شود اما اگر این پیچ و خم بیش از حد باشد ممکن است موجب برگشت دود به داخل و موجب خفه شدن موتور و کاهش قدرت موتور شود.

پس در عمل تیون کردن خروجی دود کمی از این مسیر صاف می گردد که البته خروج راحت و سریع دود نیز ممکن است در عملکرد صحیح موتور تاثیر منفی ایجاد کند.

تیونینگ موتور خودرو

و بخش دیگر تیون کردن سیستم اگزوز مربوط به کاتالیزور آن در مسیر خروج دود می باشد.

کاتالیست اگزوز به منظور تصفیه هوا و کاهش آلودگی هوا در خودروها تعبیه شده است که پیشنهاد می شود که به جای حذف آن جهت بیشتر شدن قدرت موتور از یک کاتالیزور حرفه ای و بهتر استفاده کنید که هم به تصویه دود خروجی کمک کند و هم اینکه با حذف کاتالیزور دچار اختلال در کارکرد صحیح موتور نشوید.

چرا که با حذف این کاتالیزور ممکن است برای زمان بسیار محدودی با سرعت و شتاب بهتری از خودروی خود روبرو شوید اما بعد از مدتی متوجه می شوید که دوباره موتور افت پیدا کرده است که این افت بسیار بیشتر از حالت نرمال اولیه خودرو بوده است.

آموزش تیونینگ خودرو

در ایران برخی موسسات آموزش حضوری تیونینگ خودرو را ارائه می دهند. قطعا تیونینگ کردن ماشین هم به دانش نیاز دارد هم به تجربه و هم به خلاقیت. اما یکی از راه های ساده و جذاب تیونینگ می تواند استفاده از پلتفرم های آموزشی آنلاین باشد.

از مهم ترین مزایای این پلتفرم ها می توان به آشنایی با تیونینگ در انواع بخش های خودرو مخصوصا زیباسازی ظاهر و بدنه خودرو اشاره نمود.

به عنوان مثال وبسایت 3dtuning به شما این امکان را می دهد تا به صورت حرفه ای و جذاب، تیونینگ انواع خودرو را 3 بعدی تجربه کنید!(پیشنهاد می کنیم برای کار با این سایت، از اینترنت پر سرعت و لب تاپ استفاده کنید)

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دکمه بازگشت به بالا
برند خودروی شما چیست؟

برای مشاهده قیمت روز لوازم یدکی

خودروی خود روی برند کلیک کنید:

مشاهده سایر برندها