دوشنبه, خرداد 2, 1401
مجله خودرو ماشین نو
  • خانه
  • اخبار خودرو
  • خرابی و تعمیر خودرو
  • دانستنی‌های خودرو
  • ارتباط با ما
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • خانه
  • اخبار خودرو
  • خرابی و تعمیر خودرو
  • دانستنی‌های خودرو
  • ارتباط با ما
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
مجله خودرو ماشین نو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج

وبلاگ ماشین نو » دانستنی‌های خودرو » آمپر سوخت چگونه کار می کند؟

آمپر سوخت چگونه کار می کند؟

توسط ادمین 1
04/07/1399
در دانستنی‌های خودرو
0 0
0
آمپر سوخت چگونه کار می کند؟
0
اشتراک گذاری ها
8
بازدیدها
اشتراک گذاری در واتساپ

میزان آمپر سوخت از اندک نکات فنی خودرو است که حتی رانندگان مبتدی نیز به آن توجه ویژه‌ای دارند. ترس از اتمام بنزین و در راه ماندن و دردسرهای بعد از آن موجب می‌شود تا رانندگان طبق عادتی همیشگی هر روز به آمپر سوخت خودروی خود توجه کنند.

پر کردن باک خودرو

بیشتر رانندگان دوست دارند تا آخرین قطره بنزین موجود در باک خود را مصرف کنند اما به دلایل مختلف مانند حفظ سلامت خودرو و خطای اندازه‌گیری از این کار صرف‌نظر می‌کنند. این در حالی است که به اعتقاد بسیاری آمپر سوخت میزان بنزین را کمتر از آنچه هست نشان می‌دهد. به بیان ساده‌تر هنگامی آمپر سوخت خالی بودن مخزن را نشان می‌دهد و چراغ هشدار آن نیز روشن می‌شود هنوز چند لیتری بنزین در باک وجود دارد.

آمپر سوخت از دو بخش کلی تشکیل می‌شود. نخست فرستنده که میزان سوخت موجود در باک را اندازه‌گیری می‌کند و دیگری صفحه نشان‌دهنده که انواع مختلف آنالوگ و دیجیتال دارد.

واحد فرستنده آمپر سوخت

واحد فرستنده از یک شناور پلاستیکی متصل به میله فلزی تشکیل‌شده است. این شناورها عملکردی مشابه با نمونه‌های نصب در کولرهای آبی دارد با این تفاوت که در انتهای میله یک مقاومت الکتریکی متغیر قرار گرفته است که موجب تغییر جریان عبوری و درنتیجه تغییر مکان عقربه نشانگر می‌شود.

هرچه شناور به بالای مخزن نزدیک‌تر باشد مقاومت کمتر و جریان بیشتری از فرستنده به صفحه نمایشگر منتقل می‌شود. هرچه سوخت بیشتری مصرف شود شناور پایین‌تر می‌رود و مقاومت نیز افزایش می‌یابد؛ درنتیجه جریان کمتری به نمایشگر می‌رسد. درواقع این مکانیزم یکی از ساده‌ترین بخش‌های خودرو است که کمتر دچار تغییر و تحول شده و البته خطای بالای اندازه‌گیری بالایی نیز دارد.

چراغ آمپر سوخت

در چنین سیستم شناور هیچ‌گاه به‌طور کامل به ته باک نمی‌رسد و هنگامی‌که شناور که با پایین‌ترین سطح خود می‌رسد و مقاومت به بیشترین مقدار خود افزایش می‌یابد در حقیقت هنوز مقداری بنزین در کف باک وجود دارد. از سوی دیگر شکل باک خودروها نیز در افزایش این خطا مؤثر است. با ورود فناوری‌های جدید در ساخت خودرو طراحان با امکاناتی متنوع مواجه بودند که باید در فضایی محدود کنار یکدیگر جا می‌دادند؛ بنابراین باک خودرو را به شکل و حجمی می‌سازند که در کوچک‌ترین فضای ممکن جای گیرد. همین امر موجب می‌شود تا وقتی شناور به انتهای باک می‌رسد هنوز کمی بنزین در زیر آن قرار داشته باشد.

بیشتر بخوانید :  چراغ های هشداردهنده خودرو را جدی بگیرید!

صفحه نمایشگر

صفحه نمایشگر از یک رشته فلزی و سیم پیچ گرمایشی پیچیده­شده در اطراف آن تشکیل‌شده است. این رشته فلزی به قلاب عقربه آمپر متصل است که از روی هم قرار گرفتن دو فلز مختلف ساخته می‌شود. این دو فلز از ضرایب انقباض و انبساط متفاوتی برخوردارند که در اثر سرما و گرما از هم دور یا به یکدیگر نزدیک می‌شوند. افزایش دمای رشته موجب می‌شود تا یکی از فلزها نسبت به دیگر کمتر منبسط شده و رشته خم شود. در مقابل فلزی که بیشتر منبسط شده است در قسمت بیرونی قرار می‌گیرد. این خم شدن موجب حرکت عقربه می‌گردد.

مکانیزم عملکرد آمپر سوخت

امروزه در خودروهای جدید جریان فرستنده به‌طور مستقیم به صفحه نمایشگر منتقل نمی‌شود بلکه در ابتدا توسط یک ریزپردازنده نصب‌شده در باک خودرو خروجی مقاومت متصل به شناور خوانده شده و سپس به داشبورد و صفحه نمایشگر ارسال می‌شود. این شیوه از دقت بالاتری در اندازه‌گیری و نمایش برخوردار است.

 

برچسب ها: آمپر سوختباک بنزینچراغ بنزین
ارسالاشتراک گذاریارسالاشتراک گذاری
پست قبلی

لنداسپیدکروزر سریع ترین خودروی شاسی بلند جهان

پست‌ بعدی

مقایسه فنی پژو 2008 با خودروهای چینی موجود در بازار ایران

ادمین 1

ادمین 1

پست‌ بعدی
پژو 2008

مقایسه فنی پژو 2008 با خودروهای چینی موجود در بازار ایران

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

ویرایش پست
تقویت سوزن انژکتور
خرابی و تعمیر خودرو

فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ

01/30/1401
ویرایش پست
هیپنوتیزم جاده ای
دانستنی‌های خودرو

هیپنوتیزم جاده‌ای یا خوابیدن با چشم باز!

03/01/1401
ویرایش پست
راهنمای چک کردن ماشین قبل از مسافرت
دانستنی‌های خودرو

راهنمای چک کردن ماشین قبل از مسافرت

01/30/1401
ویرایش پست
سایپا
اخبار خودرو

سایپا دیگر کمبود قطعه نخواهد داشت

01/30/1401
ویرایش پست
رگلاژ سیم کلاچ خودرو
خرابی و تعمیر خودرو

با مشاهده این 6 نشانه به فکر رگلاژ کلاچ باشید!

01/30/1401
ویرایش پست
گیرپاژ کردن موتور
دانستنی‌های خودرو

تست قفل شدن موتور

01/30/1401

دسته بندی ها

آخرین دیدگاه‌ها

  • Korosh Keshavarzi در ZOE e-sport خودروی الکتریکی و پر شتاب رنو
  • محسن در اجزای کلاچ و عملکرد سیستم کلاچ خودرو + علائم خرابی صفحه کلاچ + زمان تعویض
  • شاملو در میل تعادل چیست، اجزا، عملکرد و علل خرابی میل موجگیر
  • زهره در با رنو ال 90 بیشتر آشنا شوید!
  • بوشهر Arya در مزایا و معایب نانو سرامیک خودرو | موارد سرامیک خودرو، آموزش و هزینه

نوشته‌های تازه

  • فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ
  • هیپنوتیزم جاده‌ای یا خوابیدن با چشم باز!
  • راهنمای چک کردن ماشین قبل از مسافرت
  • سایپا دیگر کمبود قطعه نخواهد داشت
  • با مشاهده این 6 نشانه به فکر رگلاژ کلاچ باشید!

اطلاعات تماس

آدرس: تهران، خیابان جمهوری، کوچه مراغه ای،

بن بست یاس شرقی، پلاک 11

تلفن تماس: 02191301374

ایمیل: info@mashinno.com

دسته بندی ها

  • اخبار خودرو
  • خرابی و تعمیر خودرو
  • دانستنی‌های خودرو
  • دسته‌بندی نشده

پیوند ها

فروشگاه
فروشنده شو

درباره ما

ماشین نو اولین بازارچه آنلاین لوازم یدکی خودرو است که در سال ۹۴ با پایبندی به اهداف کلیدی خود یعنی کیفیت ، قیمت و سهولت خرید که همواره بر آن پایبند هست تأسیس شد .فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین نو با داشتن بیش از ۱۰۰ تامین کننده و وارد کننده اصلی لوازم یدکی که همواره در حال افزایش می باشند تعهد دارد تمامی کالاها را با بالاترین کیفیت و پایین ترین قیمت ممکن به مشتریان خود عرضه نماید.

© 2022 ماشین نو -کلیه حقوق مادی و‌ معنوی این وب سایت برای شرکت ماشین نو محفوظ است .

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • خانه
  • اخبار خودرو
  • خرابی و تعمیر خودرو
  • دانستنی‌های خودرو
  • ارتباط با ما

© 2022 ماشین نو -کلیه حقوق مادی و‌ معنوی این وب سایت برای شرکت ماشین نو محفوظ است .

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم