واشر سر سیلندر از آن دسته قطعات مهم و ضروری خودرو می‌باشد که نیاز به نگهداری دارد. با 9 علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر در خودرو آشنا شوید تا در صورت بروز هرگونه خرابی واشر سرسیلندر با تعویض به موقع آن از خرابی دیگر قطعات جلوگیری شود. برای تشخیص واشر سر سیلندر اصلی و اطلاع از هزینه تعمیر واشر سر سیلندر و روش تعویض واشر سیلندر با ما همراه باشید.
کار واشر سر سیلندر چیست؟
رانندگی بخشی از زندگی روزمره اکثر افراد می‌باشد. به همین دلیل آشنایی با عملکرد درونی موتور بسیار حائز اهمیت می‌باشد. موتورهای درون سوز و احتراق داخلی با فشرده سازی مخلوط هوا و سوخت باعث به وجود آمدن انفجارهای کوچکی که باعث به حرکت در آمدن موتور می‌شوند می‌باشد. این فرآیند دارای اهمیت بالایی می‌باشد. به همین دلیل نیز بهتر است با کارایی قطعه مورد نظر آشنا شویم.
واشر سر سیلندر ازملزومات موتور خودرو محسوب میشود که نقش مهمی را بر عهده دارد. برای شناخت و درک کارایی این قطعه بهتر است در ابتدا بدانید که سیلندر در خودرو چه نقشی دارد.
سیلندر از لوازم اصلی و ضروری در موتورهای درون سوز می‌باشد که وظیفه آن نگهداری و برقراری ارتباط قطعات مختلف می‌باشد. این قطعه به عنوان مهم ترین بخش پیشرانه با ساختار چدن یا آلومینیومی محل نصب قطعاتی مانند میل لنگ، رینگ پیستون، منیفولد دود، سرسیلندر، کارتر و قطعات دیگر می‌باشد.
حال که نقش سیلندر را در موتور خودرو متوجه شدید سراغ یکی از اجزای آن یعنی ” واشر سر سیلندر” می‌رویم.
واشر سر سیلندر یک قطعه مهم و ضروری در خودرو می‌باشد که بین سیلندر و سر سیلندر قرار می‌گیرد. در حقیقت از واشر سر سیلندر برای یکپارچه سازی فضای بین سیلندر و سرسیلندر استفاده میشود و به عنوان تکمیل کننده فعالیت‌های سر سیلندر و با قرار گیری در میان پیشرانه و سرسیلندر ایفای نقش میکند.
اجازه دید ساده تر و واضح تر برایتان توضیح دهیم. با وجود واشر و قرار گیری آن بین دو قطعه سیلندر و سرسیلندر فرآیند احتراق داخلی آب‌بندی میشود و از نشت مایعات و ترکیب شدن با روغن جلوگیری میشود. ضمن اینکه واشر سر سیلندر از داغ شدن بیش از حد موتور و آتش گرفت آن جلوگیری میکند.
“واشر سر سیلندر باعث حفظ قدرت موتور میشود.”
وظایف واشر سر سیلندر چیست؟
به طور کلی وظایف واشر سر سیلندر به این شرح می‌باشد:
- ایجاد حالت ضربه گیری
- آب بندی محفظه احتراق
- ممانعت از مخلوط شدن آب و روغن
- ممانعت از فرار گاز از محفظه احتراق
- کمپرس کردن موتور
- ممانعت از جوش خوردن قطعات متصل شده بر روی سر سیلندر بر اثر گرمای زیاد
- جلوگیری از خروج سوخت
- ممانعت از حرارت مستقیم به سر سیلندر
با توجه به وظایف ذکر شده باید حدس زده باشید که تا چه اندازه وجود این قطعه در موتور خودرو ضروری و مهم می‌باشد. به همین دلیل هم کیفیت و ساختار آن دارای اهمیت بالایی می‌باشد. با توجه به اینکه این قطعه دائماً در معرض گرما و حرارت قرار دارد باید ساختار آن به گونه‌ای باشد که در بالاترین درجه نیز بتواند مقاومت کافی را داشته باشد. جنس آن از پنبه نسوز، مس و فولاد می‌باشد تا ضمن یکپارچه سازی سر سیلندر و بدنه موتور، گردش روغن و آب بدون مخلوط شدن صورت بپذیرد و نیز محفظه احتراق آب بندی شود.
خرابی واشر سر سیلندر چگونه صورت می‌گیرد؟
خرابی یا نیم سوز شدن واشر سر سیلندر از اتفاقات رایج می‌باشد. این قطعه همانند دیگر قطعات یدکی خودرو دچار معایب میشود و به اصطلاح نیم سوز میشود. این اتفاق برای موتور عواقب بدی دارد و در صورتی که این مشکل را برطرف نکنید به قطعات موتوری آسیب‌های جدی وارد میشود.
عوامل سوختن واشر سر سیلندر چیست؟
جالب است بدانید قطعات یدکی خودرو مانند اعضای بدن یک انسان می‌باشد. یعنی زمانی که یک قطعه حتی کوچکترین و ساده ترین نوع آن دچار نقض شود میتواند در سلامت دیگر قطعات تاثیرگذار باشد. یعنی نیم سوز شدن واشر سر سیلندر میتواند به دلیل عیب و نقض در قطعاتی چون فن، واتر پمپ، رادیاتور، ترموستات و … باشد. نقص و ایراد در این قطعات میتواند منجر به بالا رفتن حرارت موتور و محیط شود و این موضوع باعث برآمدن و ذوب شدن واشر سرسیلندر میشود و خرابی این قطعه را به همراه خواهد داشت.
نیم سوز شدن واشر سر سیلندر میتوانند به دلیل موارد زیر باشد:
- بد کار کردن فن
- خراب بودن واتر پمپ
- کم بودن آب رادیاتور
- عملکرد ناصحیح ترموستات
- داغ شدن موتور خودرو
- عملکرد ناصحیح موتور
- استفاده نکردن از ضدیخ در تابستان
- نشتی آب از موتور
- مستهلک بودن واشر سر سیلندر
- نصب نامناسب
- جنس و کیفیت نامرغوب واشر سر سیلندر
- پیچیدگی شلنگ ورودی و خروجی رادیاتور
با توجه به دلایل نامبرده بهتر است در تعمیر و نگهداری خودرو توجه بیشتری کنید و از واشر سرسیلندرهای استاندارد و مرغوب خریداری کنید و از یک فرد متخصص بخواهید آن را نصب کند تا از نشتی احتمالی مایعات جلوگیری شود. همچنین از متخصص خودروی خود بخواهید نگاهی به شلنگ و خروجی رادیاتور بیندازد تا آنها نیز دچار پیچیدگی نشده باشند که مجدد باعث آسیب دیدگی واشر سرسیلندر جدید شود.
“استفاده نکردن از ضدیخ در تابستان از مهمترین عوامل سوختن واشر سرسیلندر می‌باشد”
علائم نیم سوز شدن در واشر سیلندر چیست؟
بهتر است بدانید سوختن و یا نیم سوز شدن واشر سر سیلندر در یک لحظه و به یکباره رخ نمی دهد. در واقع تمام قطعات یدکی همینطور هستند خرابی آنها به یک باره و اتفاقی خراب نمیشود مگر در صورت تصادفات شدید. واشر سر سیلندر هم نیز به همین شکل است در ابتدا آب رادیاتور داغ میشود و باعث افزایش حرارت میشود. بالا رفتن حرارت باعث رسیدن آمپر به خط قرمز میشود و واشر آسیب می‌بیند. البتّه نشانه‌هایی وجود دارد تا بتوانید زودتر متوجه این موضوع شوید و نسبت تعویض آن اقدام کنید تا از آسیب رسیدن به قطعات دیگر و قطعات موتوری که دارای هزینه بسیار بالایی برای تعمیر و تعویض هستند جلوگیری کنید.
در بخش زیر به نشانه‌های خرابی واشر سر سیلندر پرداخته ایم در ادامه مطلب با ما همراه باشید.
9 نشانه برای مطلع شدن از نیم سوز شدن واشر سر سیلندر
- افت قدرت و شتاب موتور
- آب- روغن قاطی کردن خودرو
- دیر روشن شدن خودرو و بد کارکردن موتور
- کم شدن آب رادیاتور
- وجود روغن داخل مخزن رادیاتور
- خروج آب و دود سفید از اگزوز
- گرم شدن غیر طبیعی موتور
- ورود کمپرس در داخل رادیاتور
- متورم شدن شلنگ‌های متصل به رادیاتور
زمانی که واشر سیلندر معیوب میشود قدرت و شتاب موتور خودرو به صورت قبال توجهی کاهش پیدا میکند. چرا که نقض آن باعث آب و روغن قاطی کردن خودرو میشود و خودرو دیر روشن میشود. همچنین رادیاتور به درستی کار نخواهد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور خراب شد و چون داغ شدن بیش از حد موتور یکی از مسائلی می‌باشد که به شدت خطر آفرین می‌باشد توجه به آن بسیار دارای اهمیت می‌باشد.
زمان تعویض واشر سر سیلندر
طول عمر این قطعه برای هر خودرویی متغیر می‌باشد و بسته به نوع سازنده و برند میتواند کوتاه یا بلند باشد. اما از آنجایی که این قطعه جزو لوازم مصرفی می‌باشد و همیشه در معرض گرما و حرارت قرار دارد و دچار فرسودگی ناشی از قرارگیری در آب سرد و گرم باید نسبت به تعویض به موقع و زودتر از موعد آن حساس باشید. با توجه به اهمیت بالای این قطعه عدم تعویض به موقع آن میتواند در قطعات موتوری خودرو و دیگر قطعات تاثیر گذار باشد. به همین دلیل توصیه میشود در هر دوره از سرویس خودرو این قطعه را مورد بررسی قرار دهید و با مشاهده کوچکترین نشانه خرابی به یک مکانیک مراجعه کنید تا در اسرع وقت آن را تعویض کند.
هزینه تعمیر واشر سر سیلندر چقدر است؟
حتما می‌پرسید که آیا می‌توانیم خودمان نسبت به تعویض واشر سرسیلندر اقدام کنیم ؟
به طور حتم خیر. تعویض این قطعه یک کار کاملا تخصصی می‌باشد و نیاز به یک فرد ماهر و متخصص دارد. فرایند نصب آن برای یک فرد معمولی کاری زمان بر است که در نهایت احنمال نصب نادرست و خطا در آن بالا می‌باشد. برای تعویض واشر سر سیلندر حتما از یک مکانیک درخواست داشته باشید.
هزینه تعمیر واشر سر سیلندر در هر خودرویی متفاوت می‌باشد. در واقع خود قطعه دارای قیمت بالایی نمی باشد اجرت این کار بالا می‌باشد. چرا که جداسازی و مونتاژ دوباره قطعات نیاز به تخصص و زمان دارد. به طبع خودروهایی ایرانی چون پراید، سمند، پژو دارای اجرت کمتری نسبت به خودروهای خارجی هستند.
تشخیص واشر سر سیلندر اصلی از واشر سر سیلندر تقلبی
تشخیص واشر سر سیلندر اصلی نیازمند یک فرد خبره می‌باشد. به همین دلیل بهتر است در زمان خرید، از یک برند معتیر که دارای نشان کیفی و مورد تایید شرکت خودروساز مربوطه باشد بهره مند شوید.
البته در حال حاضر با وجود فروشگاه‌های بسیار در سطح شهر پیدا کردن قطعه اصلی و کیفیت خوب بسیار دشوار می‌باشد. به همین دلیل پیشنهاد مجله اینترنتی ماشین نو به شما خرید آنلاین و اینترنتی می‌باشد. چرا که با خرید از فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی می‌توانید برندها و قیمت‌های موجود در بازار را مقایسه و بسته به نوع فروشگاه، کالا و قطعه ی مورد نیاز خود را با ضمانت اصالت کالا درب منزل خود دریافت کنید.
3 ویژگی واشر سرسیلندر اصلی
- تراکم پذیری
همانطور که گفته شد واشرها وظیفه درزبندی و آب بندی را دارند. خصوصیت تراکم پذیری این قطعه با پیچ کردن سرسیلندر و بلوک کامل میشود. در این موضوع واشرهای مسی بهتر از واشرهای دیگر عمل می‌کنند. البته واشرهای مسی دارای هزینه بسیار بالاتری هستند.
- مقاومت در برابر فشار
قطعات موتوری دچار انبساط ناهمگون و پیش بینی نشده می‌شوند و این موضوع باعث میشود به واشر فشار وارد شود. به همین دلیل یکی از ویژگی‌های آن میزان مقاومت آن در برابر فشارهای وارد شده می‌باشد.
- ضریب حرارتی بالا
با توجه به اینکه این قطعه با بالاترین درجه حرارت موتور مواجه است باید دارای ضریب حرارتی بالا باشد تا دچار دفرمگی نشود و شکل اولیه خود را از دست ندهد.
سخن آخر
با توجه به اینکه این قطعه در برند و انواع مختلفی وجود دارند بهتر از نمایندگی‌های مجاز و فروشگاه‌های معتبر نسبت به خرید این قطعه اقدام کنید. مهمترین مسئله ایی که باید در خرید واشر سر سیلندر در نظر بگیرید استاندارد بودن و مورد تایید بودن آن از نظر شرکت خودروساز مربوطه ی باشد. در ضمن در زمان خرید قطعه مورد نظر به ضمانت اصالت کالا توجه داشته باشید. ضمانت اصالت کالا در زمان خرید این معنا را می‌دهد که کالای ارائه شده اصل می‌باشد و در صورتی که وارداتی باشد به صورت قانونی وارد کشور شده است.
سلام .عالی بود
عالی
سپاس
سلام خیلی خوب و واضح توضیح دادید برای من که از خودرو چیزی نمیدانم بسیار مفید وروشن بود ممنون
سلام خوشحالیم این مقاله براتون مفید بوده
بسیا ر عالی بود
بسیار عالی بود
بسیار عالی سپاس فراوان
احسنت
سلام. وقتی درب روغن موتور رو بر میدارم لکه ی حلوایی رنگی روی درب موتور پیدا میشه که میدونم یکی از نشانه های خرابی واشر سر سیلندر هست ولی بردم تعمیر گاه و بهم گفتن واشر ایرادی نداره و خرج الکی نکن موندم چه کنم.
سلام.احتمال 99 درصد به خاطر سرما.اگه در مناطق سرد و مرطوب هستید از همونه یا مشکل از درپوش روانه عوضش کنید درست میشه
سلام خسته نباشید فشار وتورم طبیعی شیلنگها چقد باید باشه ممنونم
بادرود به شما و بنام خدای رنگین کمان عرضشود درب موتور سفیدشدن و موتوربذلیل کمبود آب امپربالا رفته آیا واشرژده ولی مجددا بکارت اول اومده دلیلش
سلام خسته نباشید
من ماشینم پراید است، چند وقتی است که وقتی هوا گرم میشود با چند استارت باید روشن کرد، ولی در زمستان با تک استارت روشن میشه، لطفاً راهنمایی میفرمایید؟
با تشکر
سلام وقت بخیر ماشین من ۲۰۶ هستش آب کم میکنه رادیاتور هم عوض کردم شلنگ خروجی ورودی خیلی کارها انجام دادم درست نشده میکانیک هم چندجا بردم میگن علائم نیم سوز شدن نداره
عالی و مفید
عالی ومفید
عالی بود
سلام
سلام من اسپرتیج ۲۰۱۲ دارم موتور ماشین عوض کردم از روزی که از تعمیرگاه آوردم از اگزوز کمی آب میاد بردم نمایندگی گفت از سرماست الان هوا گرم شده و بازهم از اگزوز آب میاد و شلنگ بزرگی که به رادياتور و سیلندر وصل میشه باد کرده قبلا از یک مکانیک شنیدم که اگه اون باد کنه یعنی موتور کمپرس داره و واشر مشکل داره میخام نظر شمارو بدونم این علائم از واشره یا میتونه تز چیز دیگه باشه چون نه ماشین داغ میکنه و نه اب کم کرده و نه اب رادياتور مشکلی داره ممنون میشم راهنمایی کنید
واقعا چه خوب شدمن این مطلبوخوندم چندوقته ماشینم ددیرروشن میشدچندجابردم چندقطعه عوض کردم ولی بی نتیجه بود.
خودم حدس زدم واشرم نیم سوز شده ولی الان اینجا فهمیدم صدرصدمال واشرمه وباایدزودترعوض کنم
ممنون ازاطلاعاتتون
خوشحالیم که مفید بوده واستون
سلام خسته نباشید منماشینم صبح زود روشن میکنم یه زره شیریه درب موتور پاکش میکنم طول روز دیگه نمیزنه
سلام دوست عزیز صبح زود ماشین روشن میکنی شیری رنگ هسته ماله هوا هسته موردی نداره ازمنم همین جوری هسته
سلام خسته نباشید من ماشینم صبح زود روشن میکنم یه زره شیریه درب موتور پاکش میکنم طول روز دیگه نمیزنه
سلام ماشین من slxباموتور Tu5مشکلی که دارمو هر جا بردم نتونستن حل کنن ،شب وقتی چراغ روشن میکنم به محض اینکه ترمز میگیرم یا بخاری یاکولر روشن میکنم ماشینم شروع میکنه به ریپ زدن و چراغها ضعیف میشن ممنون میشم راهنمایی کنید
سیمکشی یه جا استصالی داره
مشکل شما از برقِ ماشین تون هست دوست عزیز
کابله منفیه خودرو رو چک و تعویض کنید به احتماله زیذد مشکل رفع بشه
کابل منفیه خودرو رو چک و تعویض کنید به احتمال خیلی بالا رفع میشه مشکلتون
سلام ماشینم ۴۰۵ است صبح که روشن میکنم بد کار میکنه در حد یک دقیقه و شاید کمتر نا گفته نماند در روز های سرد مقداری در سر موتور شیری رنگ بود لطفا دلیلش چیه مکانیک میگه احتمالا واشر ترسانده
باسلام من یه پراید مد ۸۹ دارم برق دو سه روی کوئل نمیاد بردم تعمیرکار و برقکار گفت کوئل سالم برق ولی برق ضعیف به از شم دوسه به کوئل میاد مکانیک میگه واشر نیم سوز شده برای همین برق به کوئل ضعیف میرسه آیا درست است ودود سفید از اگزوز میاد بیرو و اینکه آمپر نمیزه ماشین
سلام خیلی خوب بود من يک سمند موتور ملی دارم آمپر ماشین حدودا وسط بود ماشین رو خاموش کردم بعد استارت زدم ماشین روشن نشد بعد پنج دقیقه استارت زدم ماشین روشن شد اما دود سفید از اگزوز ماشین بلند شد علتش چیه لطفا راهنمایی بفرمایید ممنون
سلام من ماشینم ایسوزو ۶تن npr تو رادیاتور مقداری روغن زده ایراد از کجا میشه و هزینه تعمیر چقدر میشه ممنون از پاسخگویی و مطلب زیباتون بابت واشر سر سیلندر
سلام من ماشینم ایسوزو ۶تن npr تو رادیاتور مقداری روغن زده ایراد از کجا میشه و هزینه تعمیر چقدر میشه ممنون از پاسخگویی و مطلب زیباتون بابت واشر سر سیلندر
پراید85دارم،اب ازاگزوزمیادومقداری،جرم قهوه ای روی در رادیات،دیدم،ایاواشربزنه،اب رادیات جوش میادیابدون جوش آمدن آب میشه واشرزده
سلام وقت بخیر
پراید ۸۶ دارم چند روزه یکم بد کار میکنه و کمپرسور گرفتم شمع ۲ و ۳ روی ۶۰ هستن ولی شمع یک و چهار درستن
ماشین آب کم نمیکنه، دودم نمیده
پیش هرکی بردم درست متوجه نشدن
یکیشون گفت مال سوزنا هست
یکی دیگ گفت مال واشر سرسیلندره
بنظرتون مال چیه؟ هرکی میدونه راهنمایی کنه لطفا
بسار عال وخوب وکامل توضیح دادین وممنونم که بدونه هزینه برای ما اموزش دادین وخیلی موارد ونقطهای بسیار ضروری واموزنده یاد گرفتم ..واقعان.یک.راننده.باید.خیلی.کار.فنی.بیاموزد.وبلد.شود.در.مواقع.صروری.سپاست.میکنم
سلام امروز ماشینم میخواستم برم بیرون گفتم اب روغن نگاه کنم خوب بود اما درب رادیاتور باز کردن یه کم خامه قهوه ای گرفته بود ماشینم پژو ٤٠٥ هست اما درب روغن باز کردم خوب بود علتش چی میتونه باشه راهنمایم کنید خواهشن
واشر زده