داغ کردن موتور خودرو و بالا آمدن آمپر آب ماشین یکی از ترسناکترین اتفاقهایی است که ممکن است در حین رانندگی تجربه کنید. این اتفاق حتی از پایین آمدن آمپر سوخت هم هولناکتر است. معطل شدن در گوشه خیابان از یک طرف و هزینههای سنگین تعمیر یک موتور معیوب و قطعات خودرو از سوی دیگر، این نگرانی را دوچندان میکند. امّا بد نیست نگاهی به دلایل داغ شدن موتور بیاندازیم و بدانیم برای جلوگیری از داغ کردن موتور ماشین چه باید کرد و در صورت چنین اتفاقی، چه کارهایی انجام دهیم. پس تا انتهای مقاله با فروشگاه لوازم یدکی ماشین نو همراه باشید.
داغ کردن موتور خودرو و دلایل آن
با اینکه صنعت خودروسازی شاهد پیشرفتهای عظیی بوده و از بالاترین تکنولوژیها در ساخت آنها استفاده میشود هنوز هم مشکل داغ شدن موتور از نکات پر جستجوی کسانی که دارای خودروی درونسوز هستند میباشد. از آنجایی که صد در صد انرژی تولید شده پیشرانه نمیتواند تبدیل به انرژی مکانیکی شود و بخشی از آن به صورت گرما از موتور خارج می شود و همین گرما ممکن است باعث داغ شدن ماشین شود. همه پیشرانههای موجود در در دنیا از جمله پیشرانه خودرو محدودیتهایی دارند و اگر از حد خود بگذرند دچار اختلال سیستمی میشوند. پیشرانه ماشین نیز از این قاعده مستثنی نیست و ممکن است داغ شود و مشکلات زیادی را به دنبال خود آورد. البته داغ شدن موتور به دلیل ذکر شده و عمل اشتعال و احتراق امری طبیعی میباشد مسئله زمانی جدّی میشود که این داغی و حرارت بیش از حد استاندارد شود.
با توجّه به اینکه فصل بهار و تابستان در پیش است باید به خودروی خود کمک کنید تا دمای خود را در حد معمول حفظ کند و خنک بماند. به طور معمول حد معمولی و ظرفیت داغ شدن موتور 120 درجه سانتیگراد میباشد(حداکثر دمای مناسب برای عملکرد پیشرانه 90 تا 100 درجه سانتیگراد است)؛ یعنی تا این میزان مایع خنک کننده میتواند عملکرد مناسب داشته باشد و در دماهای بالاتر سیستم خنککننده با مشکل مواجه خواهد شد. ضمن اینکه این موضوع به قطعات خودرو آسیب های جبران ناپذیری میزند ایمنی شما را نیز تهدید خواهد کرد. به همین دلیل این مسئله از اهمّیت بالایی برخوردار است؛ همه به دنبال راهی برای حل این مشکل هستند.
در این قسمت چند دلیل اصلی داغ شدن ماشین را برایتان شرح میدهیم تا با نگهداری درست آنها از این اتّفاق در امان بمانید.
خرابی ترموستات
ترموستات قطعهای ساده با عملکردی نهچندان پیچیده است. این قطعه مابین رادیاتور و پیشرانه قرار میگیرد و وظیفه کنترل دمای آب و هدایت آن به پیشرانه را بر عهدهدارد. یک ترموستات معیوب میتواند برای همیشه بسته بماند و مانع از رسیدن آب رادیاتور به اطراف موتور شود.
خرابی فن رادیاتور
فن رادیاتور وظیفه انتقال هوا به داخل رادیاتور و خنک کردن آب برگشتی از موتور را بر عهده دارد. امروزه در برخی خودروها فنها بهوسیله قطعاتی الکترونیکی کنترل میشوند و تا رسیدن آب رادیاتور به دمایی معین به کار خود ادامه میدهند.
اگر این قطعه الکترونیکی آسیب ببیند یا پرههای فن دچار شکستگی شوند جریان هوا بهدرستی وارد رادیاتور نمیشود و در نتیجه دمای مایع خنککننده به میزان کافی کاهش نمییابد و موجب داغ کردن موتور خودرو میشود.
نبود روغن موتور در پیشرانه
روغن موتور علاوه بر روان کنندگی عهدهدار خنک کردن قطعات داخل موتور است. اگر به هر دلیلی خواه نشتی از واشر یا مشکلات آببندی داخل سیلندرها روغن به نقاط دیگر وارد شود هم موجب روغنسوزی و ایجاد آلودگی زیاد میشود و هم با کاهش سطح روغن موتور سبب داغ کردن موتور میگردد. داغ کردن موتور میتواند موجب تاپ برداشتن پیستونها شود که هزینه زیادی را بر دوش رانندگان خودرو میگذارد.
نفوذ هوا به سیستم خنککننده پیشرانه
یکی از دلایل داغ کردن موتور خودرو وجود هوا در سیستم خنککننده است. اگرچه این سیستم بهصورت بسته عمل میکند اما با گذشت زمان مقداری هوا به آن وارد میشود. وجود هوای بیشازحد در سیستم خنککننده میتواند موجب مسدود شدن جریان آب رادیاتور به پیشرانه شود.
در این شرایط آب رادیاتور در مخزن باقی میماند و مایع خنککننده به میزان کافی در اطراف پیشرانه وجود ندارد. با این وصف بررسی دورهای و هواگیری سیستم خنککننده پیشرانه میتواند از ایجاد خرابی و هزینههای سرسامآور آن جلوگیری کند.
خرابی واترپمپ (پمپ آب)
خنک شدن موتور به ورود مایع خنککننده با یک سرعت خاص و ثابت بستگی دارد. خرابی و شکستگی پروانه داخل واترپمپ میتواند از سرعت این کار کاسته و موجب کاهش آب ورودی به پیشرانه و افزایش دمای آن شود.
خراب بودن واشر سر سیلندر
واشر سر سیلندر یکی از مهمترین قطعات خودرو میباشد که بین سیلندر و سر سیلندر قرار میگیرد. این قطعه برای یکپارچه سازی فضای بین سیلندر و سر سیلندر مورد استفاده قرار میگیرد و به عنوان تکمیل کننده فعالیتهای سر سیلندر در بین پیشرانه و سر سیلندر ایفای نقش میکند. به این صورت فرآیند احتراق داخلی آببندی می شود و از نشت مایعات و ترکیب شدن آنها با روغن جلوگیری میشود و در نهایت از داغ شدن موتور جلوگیری میکند.
تشخیص خرابی این قطعه مقداری سخت میباشد و تشخیص دقیق آن توسط یک متخصص باید انجام شود؛ بهتر است بهطور دورهای نسبت به تعویض آن اقدام کنید. از دیگر نشانههای خرابی واشر سر سیلندر سفت شدن بیش از حد شلنگهای رادیاتور هنگام گرم بودن موتور، کم کردن مداوم آب رادیاتور، بد استارت خوردن خودرو در اول صبح و شنیدن صدای شبیه به باز کردن درب نوشابه در زمان باز کردن درب رادیاتور میباشد.
تنظیم نبودن موتور
شاید خیلی از افراد ندانند تنظیم موتور چیست؟ به طور خلاصه تنظیم بودن موتور به مجموعه کارهایی گفته میشود که باعث کاملتر شدن احتراق که نتیجه آن افزایش بازدهی پیشرانه میباشد. تنظیم نمودن موتور از واجباتی است که هر خودرویی به آن نیاز دارد؛ گاهی اوقات تنظیم بودن آن باعث میشود موتور خودرو عملکرد صحیحی نداشته باشد و موتور بیش از حد گرم شود. برای اینکه بدانید چه زمانی باید تنظیم نمودن موتور را انجام دهید در ادامه ما را همراهی کنید.
نشانه های تنظیم نبودن موتور
- ریپ زدن خودرو
- بد استارت خوردن خودرو
- چراغ چک
- مصرف سوخت بیش از حد
- لرزش موتور
گرفتگی کاتالیست
مسدود بودن خروجی اگزوز یکیدیگر از دلایل داغ شدن موتور میباشد که ممکن است رخ دهد. البته این اتفاق به دلیل استفاده بیش از حد روغن در موتور میباشد، در طی احتراق دود سیاهی تولید میشود که همراه با پسماندهای احتراق وارد کاتالیزور میشود و باعث مسدود شدن آن میشود.
بهمنظور جلوگیری از داغ شدن موتور خودرو بهصورت دورهای موارد زیر را بررسی و در صورت نیاز تعویض نمایید.
- تعمیر یا تعویض پمپ آب
- تعمیر رادیاتور
- تعویض ترموستات
- تعویض بهموقع روغن موتور
- بررسی و اطمینان از سلامت لولههای سیستم خنککننده
- تنظیم نمودن موتور
- تمیز نمودن بدنه موتور
- تعویض دورهای واشر سر سیلندر
اکنون با 8 مورد از علل داغ کردن غیر معمولی موتور و بالا رفتن آمپر آشنا شدیم اما حالا زمان آن رسیده است که راهکار حل این مشکل را بدانیم.
11 راهکار برای جلوگیری از داغ شدن موتور
- ماشینتان را در سایه پارک کنید.
شما میتوانید تفاوت دمای بین سایه و آفتاب را حس کنید، پس ماشینتان نیز میتواند. پارک کردن در سایه نه تنها ماشینتان را خنک نگه میدارد بلکه عمرش را نیز افزایش میدهد. سایه ای پیدا نمی کنید؟ پس از سایه بان استفاده کنید تا گرما به داخل نفوذ نکند.
- از سایه بان استفاده کنید.
نگهداری از سایه بان در ماشین همیشه به شما کنک خواهد کرد چرا که همیشه نمی توانید مطمئن شوید مکان خنک و سایه پیدا کنید. این محافظهای اشعه آفتاب از گرم شدن بیش از حد کابین خودرو جلوگیری میکنند همچنین از خراب شدن کابین داخل خودرو با اشعههای مضر آفتاب محافظت میکند. شما ممکن است بخواهید از محافظهای درست شده مخصوص مدل ماشینتان استفاده کنید. این محافظها میتوانند در برابر اشعههای آفتاب موثرتر واقع شوند.
- پنجرههایتان را دودی کنید.
هر مغازه صافکاری یا ابزار فروشی محله تان میتوانند پنجرههایتان را دودی کنند یا شیشهها را با یک لایه ی نازکی بپوشانند تا ماشینتان را خنک نگه دارد و از ماشینتان در برابر اشعههای مضر آفتاب محافظت کند.
- کمی از شیشهها را پایین نگه دارید.
پنجرههای بسته هوای گرم را محفوظ نگه میدارند و شیشه به عنوان رسانا عمل کرده و گرما را به داخل هدایت میکند، کمی از پنجرهها را باز نگه دارید تا هوای گرم تخلیه شود و در صورت وجود سانروف نیز میتوانید آن را کمی باز کنید.
البته اطمینان حاصل کنید که پنجرهها را زیاد پایین نکشید تا کسی نتواند به داخل ماشین دست یابد. اگر شیشههایتان را کمی پایین کشیده اید حتما حواستان به آب و هوا باشد تا با یک باران تابستانی شدید داخل ماشینتان خیس آب نشود.
- دریچههای هوای کف ماشین را باز کنید.
بیشتر مردم وقتی سوار ماشین میشوند، دریچههای هوا روی داشبورد را تا حد آخرش باز میکنند اما بهتر است دریچههای کف خودرو را باز کنید تا جریان هوا بیشتر شود.
هوای گرم همیشه به سمت بالا میرود؛ بنابراین دریچههای کف را تا اخر باز کنید تا هوای گرم را به بیرون هدایت کند سپس وقتی ماشین خنک شد میتوانید دریچههای بالا را نیز باز کنید.
- استفاده از سیستم هوای تازه در سیستم خنککننده خودرو
برای ۱۰ دقیقه از سیستم هوای تازه در سیستم خنککننده تان استفاده کتید. استفاده از جریان هوای داخل، به این معناست که همان هوای گرم داخل ماشینتان را به جریان میاندازد. این قسمت را باید بعد از خنک شدن ماشین استفاده کنید.
- حواستان به آمپر آب ماشینتان باشد.
این سنجه که روی داشبورد قرار دارد، سوزنی دارد که همواره باید وسط را نشانگر باشد؛ اگر به سمت گرما حرکت کند، باید کنار بکشید و اجازه دهید موتور کمی خنک شود.
- بخاری را روشن کنید تا موتور خنک شود.
روشن کردن بخاری در روزهای گرم تابستانی شاید آخرین کاری باشد که بخواهید انجام دهید اما با این کار هوای گرم موتور را به داخل هدایت میکنید که باعث خنک شدن موتور میشود. با این کار مشکلات زیربنایی را حل نمی کنید اما راهکار خوبی برای مسافرتهای طولانیست.
- خنککننده موتور بریزید.
این مورد در ماههای گرم سال بسیار حائز اهمیت است. برای چک کردن مقدار خنککننده کاپوت ماشین را باز کنید و مخزن خنککننده را پیدا کنید. مقدار آن با خطهای روی مخزن نشان داده میشود. اگر مقدارش پایین است، به راحتی مقدار مناسبی از مایع را بریزید و سپس دربش را محکم ببندید.
خنککننده موتور معمولا بصورت مخلوطی ۵۰/۵۰ از خنککننده و آب فروخته میشود یا اینکه میتوانید خنککننده غلیظ بخرید و خودتان با آب مخلوط کنید.
راهنمایی: هیچ گاه خنککننده را به موتور داغ نریزید اجازه دهید موتور قبل از باز کردن در مخزن و ریختن مایع خنک شده باشد.
- به عوض کردن باتری ماشینتان هم فکر کنید.
اگر باتری ماشین شما بیش از ۳ سال است که کار میکند، ممکن است دیگر مثل قبل ترها عملکرد نداشته باشد؛ بنابراین ماشینتان مجبور است بیشتر کار کند و این خود باعث داغ کردنش میشود. مکانیکتان میتواند به شما کمک کند تصمیم بگیرید باطری تان را عوض کنید یا نه.
- رادیاتورتان را توسط یک تعمیرکار تمیز کنید.
حتی اگر مایع خنککننده تان را همیشه در مقدار مناسب نگه میدارید، به تدریج کثیف خواهد شد و باید عوض شود. تمیز کردن رادیاتور که به عنوان تمیز کردن خنککننده نیز شناخته میشود، شامل دور ریختن خنککننده قدیمی رادیاتور، شستن با مایع مخصوص و ریختن مایع خنککننده جدید است.
مکانیکها هر ۴۰۰۰۰ مایل یا ۶۴۰۰۰ کیلومتر یکبار به تمیز کردن رادیاتور پیشنهاد میکنند؛ اما شما طبق گفته کارخانه ی مبدا ماشینتان عمل کنید.
داغ کردن غیر معمولی موتور چه عواقبی دارد؟
معمولاً موتور خودرو در 5 تا 7 سال اول نیاز به سرویس دارد این میزان در برخی خودروها تا ده سال نیز متغیر میباشد. در هر صورت برای نگهداری درست خودرو اولین قدم محافظت از پیشرانه خودرو میباشد، به غیر از این در طول عمر بالاتر موتور قادر به تحمّل دمای بالا نخواهد بود، با انجام سرویس دورهای دیگر نیاز به تعویض قطعات موتوری که دارای قیمت بالایی هستند نخواهید بود.
داغ کردن موتور ماشین میتواند باعث از کار افتادن پیشرانه و واشرهای آن شود. در این صورت نمیتوانید تعمیری برای آن انجام دهید و باید کلی هزینه برای خرید یک موتور کامل کنید. به همین دلیل است که که این مسئله بسیار مهم است.
از کجا بفهمیم دمای موتور از حد مجاز گذشته است؟
اگر بتوانید متوجه شوید که دمای موتور رو به افزایش است و ممکن است به قطعات خودرو آسیب برساند میتوانید اقداماتی را برای خنک کردن آن انجام دهید تا از آسیب جدی موتور پیشگیری کنید. نشانههای ساده و واضح میتوانند این کمک را به شما کنند تنها کافیست به آنها توجّه کنید:
بخار: بخاری که شبیه به دود است از زیر کاپوت خارج میشود.
بالا رفتن آمپر ماشین: آمپر ماشین که روی داشبورد شما با علامت H یا رنگ قرمز نشان داده میشود، نمادهای اندازهگیری دمای موتور نسبت به مدل خودرو متفاوت میباشد به همین دلیل به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید.
بوی عجیب: بوی عجیبی از موتور به مشامتان خواهد رسید که ممکن است بر اثر سوختگی اتّفاق بیافتد.
علت داغ شدن موتور پژو 405
علت داغ شدن موتور پژو 405 سوال بسیاری از دارندگان این خودرو میباشد. جوش آوردن پژو 405 مانند دیگر پیشرانهها دلایل مشابهای دارد که در قسمت بالا ذکر شد امّا بهتر است حمل بیش از اندازه بار با اتومبیل را بیخیال و شلنگها و تسمه را بررسی کنید و در صورت فرسودگی خیلی سریع آنها را تعویض کنید.
زمان داغ شدن بیش از حد موتور چه کار کنیم؟
توصیه میکنیم در زمان داغ شدن بیش از حد موتور خودرو موارد زیر را به ترتیب انجام دهید:
- اگر خودرو در حال حرکت است آن را متوقف کنید و کاپوت آن را بالا بزنید تا گردش هوای آزاد دمای موتور را کاهش دهد. توجه کنید که به هیچ وجه نباید درب مخزن رادیاتور یا مخزن انبساط را باز کنید. چرا که آب رادیاتور به دلیل دمای بالا فشار زیادی دارد و بلافاصله پس از باز شدن دربها به بیرون پاشیده و موجب سوختگی شدید میشوند.
- اگر فنها کار نمی کنند با روشن کردن کولر آنها را وارد مدار کنید. حتی اگر با روشن کردن کولر نیز فنها به کار نیوفتادند مقداری آب به روی پرههای رادیاتور بپاشید. تاکید میکنیم که هرگز آب را به روی موتور نریزید چرا که کاهش دمای ناگهانی موجب آسیب دیدن سرسلیندرها و قطعات داخلی موتور خواهد شد.
- در فنهای الکتریکی سنسور دما یا رله فن و در فنهای مکانیکی تسمه پروانه در چک کنید و از سالم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
- در صورتی که با وجود کار کردن فنها آمپر ماشین پایین نیاید احتمالا سطح آب رادیاتور خودرو پایین است. به این منظور باید خودرو را خاموش کنید و پس از سرد شدن موتور آب رادیاتور را به آن اضافه کنید. ذکر این نکته حیاتی ست که خاموش کردن خودروی جوش آمده ممکن است باعث چسبیدن رینگ پیستونها به دیواره سیلندرها شود بنابراین تا زمان خنک شدن موتور در حدی که ماشین روشن نشود باید تک استارت بزنید.
برای تکمیل مبحث کارهایی که لازم است هنگام جوش آوردن و داغ شدن موتور ماشین انجام دهیم بهتر از موارد زیر رو مطالعه کرده و رعایت کنید:
- سیستم خنککننده را ببندید و بخاری را تا آخر باز کنید.
هرچه سریع تر کولر را ببندید تا فشار موتور کمتر شود. سپس بخاری را تا آخر باز کنید. با این کار تمام گرمای موتور را به داخل هدایت میکنید با این کار از داغ شدن بیشترش جلوگیری میکنید تا بتوانید کنار بزنید.ممکن است گرمای بخاری اذیتتان کند اما این بهای کوچکی است که باید بپردازید تا از بهای بزرگتر تعمیر موتور جلوگیری کند.
- مکان امنی پیدا کنید و کنار بزنید.
کنار بزنید و ماشین را خاموش کنید اجازه دهید موتور خودرو ۱۵ دقیقه خنک شود. حواستان به آمپر آب ماشین باشد که باید هنگام خنک شدن موتور به حالت عادی برگردد.
حین انتظارتان برای خنک شدن ماشین(وقتی چشمتان به آمپر آب نیز هست)، فکرتان را جمع کنید و از کسی کمک بخواهید. به دوستتان یا جرثقیل زنگ بزنید یا به امداد خودروهای جاده زنگ بزنید و کمک بخواهید. هر زمانی زنگ بزنید آنها کمک اعزام خواهند کرد.
- خنککننده را چک کنید و اگر نیاز بود بریزید (اگر همراهتان دارید).
اگر مقدار خنککننده تان پایین است، ریختن مقدار مناسبی میتواند از موتورتان محافظت کند و از داغی بیش از حد قبل از تعمیر و کمک خواستن پیشگیری کنند.
البته این کار شاید زیاد مفید نباشد اگر شلنگ خنککننده تان گرفته باشد یا منشا مشکلتان فن رادیاتور خراب یا واترپمپ باشد. طرز ریختن خنککننده را از راهنمای ماشینتان بپرسید و جای مخزن را یاد بگیرید.
- موتور را دوباره راه بیاندازید.
اگر ماشینتان با جرثقیل حمل نمی شود، اکنون میتوانید با احتیاط استارت بزنید و به سمت نزدیک ترین تعمیرگاه برانید. حین این کار حواستان به آمپر آب نیز باشد که اکر به سمت گرما حرکت میکند کنار بزنید و اجازه دهید ماشین خنک شود.
چه کارهایی را نباید هنگام داغ شدن موتور ماشین انجام دهیم؟
- دست و پایتان را گم نکنید.
درست است که موتور ماشینتان نمی تواند خودش را خنک و خونسرد نگه دارد، اما شما که میتوانید خونسرد باشید! از راندن نوسانی بین خودروها و کوبیدن روی ترمز پیش از کنار زدن ماشین خودداری کنید.
- به رانندگی ادامه ندهید.
اگر موتورتان داغ کرده ولی همچنان کار میکند، هنر نمی کنید که همچنان از آن کار میکشید. بله درست است ممکن است با این کار شما به مقصدتان قبل از اینکه موتور کامل بایستد، برسید اما با اینکار موجب مشکلی عظیم تر و پر هزینه تر خواهید شد.
- بلافاصله کاپوت را باز نکنید.
اگر کنار زدید، منتظر بمانید تا موتور کمی خنک شود سپس کاپوت را باز کنید و همه چیز را چک کنید. بالا زدن بلافاصله کاپوت شما را در ریسک سوختگی و آسیب دیدگی از بخار و دود قرار میدهد. صبر کردن کلید اصلی است.صبر کنید آمپر آب ماشین کمی عادی تر شود سپس کاپوت را بالا بزنید.
- در حل مشکل ماشینتان درنگ نکنید.
یک موتور داغ کرده خود به خود مشکلش را حل نخواهد کرد؛ حتی اگر بعد از ریختن مایع خنککننده خوب به نظر برسد. هرچه بیشتر بماند، بدتر خواهد شد. مشکل موتورتان را ریشه ای حل کنید و از داغ شدن موتور ماشین خود به سادگی نگذرید.
سخن آخر
ماشین شما مانند بچهای هست که نیاز به نگهداری و مراقبت دارد؛ از آنجایی که موتور قلب تپندهی خودرو شناخته میشود اهمّیت به آن اولین اولویت ماشین داری میباشد فارغ از هزینهها و زمان باید بر اساس زمان مشخص شده توسط کمپانی سازنده آن را سرویس کنید تا مشکلی برای خودرو و ایمنی شما ایجاد نشود.
با سلام و عرض ادب و خسته نباشید ماشین من تیبا ۲مدل ۹۹کارکرد ۲۵۰۰۰کیلومتر حدودا یک ماه هست حتی در هوای سرد همیشه دمای اب رادیات تا وسط بالا میرود م موتور بیش از حد گرم میشود به طوری که له محض روشن شدن به زودی امپر تا وسط بالا میرود در حالی که در امثال این ماشینها اینطور نیست ماشینم هم گارانتی دارد اما رسیدگی نمیکنند ایراد از کحا میتواند باشد.. ممنون میشم که کمک کنید تا ایراد ماشین را درست کنم.منتظر پاسختان هستم من تبریز هستم .تلفن تماسم 09141023015
سلام بهش. اتصال بدنه پژویی ببندید سه سرباشه یک سرش به بدنه یکی به موتور یکی به باتری
این مورد کاملا درست وصحیح هستش یا اتصال رادیات به بدنه رو قوی تر کنید
سلام من یه پراید ۸۷ دارم که زیاد داغ میکنه رادیاتور وموتور فن وواترپمپ سرسیلندر کامل عوض کردم اما باز هم داغ میکنه لطفلا راهنمای کنید باتشکر ۰۹۰۱۲۴۷۷۰۰۲
پراید ۹۷ تعمیر اساسی شده داغ میکند
۱، سرسیلندر کامل نو عوض شده .واتر پمپ رادیاتور ترموستات سنسور دمای آب رادیات بخاری و تمامی راه آب تعویض شده و کنترل شده ، کنترل مسیر اگزوز، رله ها، رادیات تیبایی وووو نگو که همه تعویض و کنترل شده .. در هر لحظه که روشن شود بار اول فن دذست میژند بار دوم فن درست و بار سوم فن دائم میزند و دما روی ۹۰ قفل میکند و پایین نمیاید حتی چندین ساعت تو همون حالت هست. لطفا یکی راهنمایی کنه که ۲۰ نفر مهندس و برقکار و رفتم
۰۹۳۹۱۲۶۱۷۷۸
سلام ماشینمسمندef7هستش،بعد درحالی که آمپر داخل ماشین دمای نرمال رانشان میدهد وقتی درکاپوت را باز کردم خیلی داغ شده بود به طوری که میله نگه دارنده نیز داغ بود،لطفا اگر دلیلش میدونید بفرستید
دوست عزیز احتمالا ماشین شما واشر ترسونده.
اگر ترموستات رادیاتور فن ها واتر پمپ و مسیر آب مشکل نداره دو کار میمونه اول تنظیم موتور اگر درست نشد بررسی نرم افزاری یا ریمپ توسط متخصص خبره با اندازه گیری میزان هوا و سوخت و… و اعمال مقادیر درست
سلام دوستان عزیز ماشین من ۴۰۵هستش و با این که اتصال بدنه زدم و حتی فولی کولرم رو عوض کردم کولرگیری خوبی نداشتم قبل از تعویض فولی بعد از تعویض عالی شد ولی مشکل اصلی اینجاست که باز دمای ماشینم توی سربالای بالا میره فصل سرما انگار نه انگار مشکلی نیست ولی گرما سرعتم میاد پایین و آمپر میره بره بالا که نمیشه بیشتر از 80حرکت کرد من فکر میکنم از این که صفحه کلاج رو به اتمام هست این گرما بیشتر میشه و باعث میشه بره بالا البته فکر کنم حالا ممنون میشم که دوستان و استادان عزیز بتونن کمکم کنن هزینه زیاد نکنم
.سلام من ی نیسان پیکاپ دارم ۵۰کیلوتر ک باش برم جوش میاره ولی مسیره کوتاه باش میرم نه. فن خوب کار میکنه روغنش هم تمیزه اب رادیاتور هم مشکلی نداره ک بگم واشر سوزونده با ی استارت هم روشن میشه از اگزوزش دود نمیاد شتابش هم تعقیر نکرده سر رادیات هم تازه عوض کردم ولی اب میفرسته تو قمقه ماشین حتی از قمقمه هم سرازیر میشه ی مکانيکی هم گفت احتمالا از واشر سر سلنده چون از پارسال تابستون اینجوری شده اگ از واشر باشه تا حالا اب روغن قاطی کرده بود ممنونم راهنماییم کنید
دقیقا واشر ترسونده واگر درستش نکنین درفصل گرم فاجعه به بارمیاد واستون
سلام ماشینم پژو پارسه.دقیقا مشکل شمارو پیدا کردنه.آخرش از کجاش بود؟؟
وقتی ماشین داغه اشکال نداره یهو خاموشش کنیم؟
سلام وقت بخیر من ۲۰۶ تیپ ۵ دارم که به مدت دو هفته موتور فنش سیماش جابجا بسته شده بود و متوجه شدم همش آمپرم بالا میرفت و دیروز متوجه شدم ولی از شدت گرما چراغ استپم با روغن در حال چمک زدنه همان بعد از درست کردن فن خواستم بپرسم آیا امکانش هست مشکل جدی برای متور یا سر سیلندر پیش اومده باشه یا احتمال داره روغن رقیق شده باشه چراغ روشن میشه ؟
دقیقا مشکل منم همینه الان ۲۵هزارو رد کرده این دردش شرو شده تیبا۲
سلام ماشین من سمندef7هستش،بعد درحالی که آمپر داخل ماشین دمای نرمال رانشان میدهد وقتی درکاپوت را باز کردم خیلی داغ شده بود به طوری که میله نگه دارنده نیز داغ بود،لطفا اگر دلیلش میدونید بفرستید،
سلام سمند بنده رادیاتور ترمستات ضد یخ واترپمپ و فنها را کلا بازدید و عوض کردم ولی باز هم داغ میکندو امپر در وسط شروع به الارم خطر میکند ممنون میشم راهنمای کنید
خیلی مطلب خوبی بود
ماشین من سمندEF7 است مدتیه ماشین خیلی زودداغ میشه وچراغ چک روشن میشه ومعمولا درین شرایط موتورهم بد کارمیکنه مثل۳کارکردن میشه ومن خاموش میکنم وبعداز چند دقیقه که روشن میکنم خوب کارمیکنه وباز بعدازداغ شدن ماشین دوباره همان وضع تکرارمیشه علتش چیه وچه باید کرد لطفااگر کسی میتونه راهنمایی کنه
سلام برای من اتفاق افتاد سوکتهای انژکتور را چک کنید همه سوکتها رو بازکنین و پینهای فلزیشونو چک کنین انژکتورشور بزنین
ام
سلام و وقت بخیر
پژو ۴۰۵ مدل ۹۰ ترموستات رو برداشتم ولی متاسفانه در دور بالا بعد بیست دقیقه آمپر به خط قرمز رسید . رادیات ماشین بسیار سرد ولی موتور داغ . رادیات و شلنگ ها رو تازه عوض کردم . همینطور واشر سر سیلندر . ممنون میشم راهنمایی کنید . 🙏
واتر پمپ رو عوض کنید.
در این جور موارد که رادیاتور خنک هست یا قسمتی گرم و قسمتی سرد هست، رادیاتور هوا داره و باید هواگیری کنید.
ممکنه آاب رادیاتور هم کم باشه
عزیز ترموستات خودرو سما باز نمیشه تا اب برود ب رادیات برا خنک سازی حتما تعویض کن و هر سال ترموستات عوض کن یا دقیق زیر نظر بگیر لازم شد عوض کن
سلام. اگه داخل ماشین هم احساس سونا و بخار میکنین به احتمال زیاد مال سر سیلنگی آب بالا یا پایین موتوره
سلام من یه ساینا ۹۷ دارم آقا آب که میریزم توش زود خالی میشه جوش میاره نمیدونم از کجاشه
راه حل بدین توروخدا۰۹۳۸۹۸۲۱۴۸۹
در رادياتور شما خرابه و بايد عوض بشه.
سلام من ی پراید دارم همه کار هارو کردم تازه تعمیرم هست بازم گرم میکنه
تسمه دینام و دینام رو چک کن
مشکل از ترموستات هست به احتمال ۹۹٪ چون آب رو تو موتور محبوس کرده و ترموستات اجازه نمیده آب داغ موتور به رادیاتور بیاد و خنک بشه.
سلام یکی لطفا راهنمایم کنه ماشین پراید دارم ۸۵ماشین بعد تعویض واشرسرسیلندر اصلا توان نداره وقتی پدال گازو فشار میدم کلا خفه گاز میخوره احتمال داره از شمع وسایر باشه یاخیر
سلام کسی میدونه خط بالای 60 آمپر حرارت زانتیا یعنی چند درجه حرارت
سلام آیا علت اینکه اب داخل سر سلندر داغ و آب رادیاتور سرد است دستگاه موتور پرکنز دیزل است آقا واتر پمپ هم درآوردم لطفا رهنمایی فرماید
شما واتر پمپ رو برداشتین آب گرم چطوری از بلوک سیلندر خارج بشه و آب سرد بیاد داخل
سلام..من یه پراید ۱۳۲ دارم مدل ۸۹..آمپر چند وقتی از وسط بالا میرود و این عمل بالا پایین شدن آمپر خیلی سریع انجام میشود.. بعضی وقتها وقتی می ایستم و فن کار میکند آمپر بر عکس بالا میرود و خیلی نوسان بالا و پایین دارد..چندبار به آدم وارد نشان دادم و فرنگیها رو عوض و یک بار هم اتصال بدنه را قویتر کردم و فن هم درست هست ولی بعد از ۲ روز دوباره از وسط بالا میرود حتی در هر شرایط رانندگی..گیج شدم.. ممنون میشوم راهنمایی کنید
س
با سلام خودرو بنده پراید 131 هست مدتی برای خنک کردن موتور در فصل تابستان بدون علت بر روی موتور ماشین آب سرد ریخته ام اکنون ماشین خراب شده وسریع آمپر به وسط می رسد وماشین به سختی حرکت می کند به تعمیر کارهای مختلف وباطری ساز نشان داده ام ولی نتوانسته اند مشکل را بر طرف کنند سپاس گذارم اگر من را راهنمایی کنید شماره تماس 09123467477 می باشد
سلام ، ماشینهایی که سیستم خنک کننده شأن به ظاهر درست کار میکنه ،مهمترین قسمتش ماتر پمپ وترموستات هستش، مرحله دوم آب رادیاتور به موقع تعویض نشده و باعث رسوب در اجرای داخلی موتور و رادیاتور شده، نکته سوم در بعضی از ماشینها گرفتگی رادیاتور بخاری تاثیر مستقیم در گرم شدن خودرو دارد، حتما پیش سرویس کار باتجربه رفع عیب کنید ، اینها همه مواردی هست که غیر از دیاگ زدن انجام میشه ، ممنون از همگی
سلام تیبا ۲ مدل ۹۴ دارم چند وقتی هست که موتور ماشین خیلی داغ و گرم میشه ،موتور فن و ترموستات رو عوض کردم دور تند و کند فن خوب کار میکنه آمپر میاد پایین ولی موتور ماشین داغ هست و فن دور تند زود به کار میکنه مشکل از چی میتونه باشه ممنون از راهنماییتون
سلام سمند ال ایکس سال دارم ،تا زمستان پارسال دمای ماشین هیچ وقت نزدیک وسط نمی اومد ولی یه دفعه اینطور شد واشر سوزوند بعد از تعویض واشر هم همه کار کردم ،سرویس رادیات،تعویض فن، چک کردن واتر پمپ ،تعویض ترموستات ،تعویض درب رادیاتور، اتصال بدنه رو هم قوی کردم ،،کلی خرج کردم ولی باز فایده نداشت راهنمایی کنید
موتورماشین را دیاگ کنیدشاید ازفشنگی اب باشد
سلام مشکلت ترموستات هست اونو عوض کنی خوب میشه ان شالله.
سلام من یه وانت پیکان دوگانه دارم داغ که میشه بعضی وقطهااستارت میزنم روشن نمیشه تاکه خرتومی پشت انژکتوررابرمیدارم استارت میزنم روشن میشه دلیلش چیه.
سلام پژو۴۰۵ مدل ۸۴ دارم وقتی در حرکتم دمای ماشین تقریبا خوبه ولی وقتی وایمیستم و ماشین بدون حرکته درجه ک ب وسط میرسه فن دور تند روشن میشه بعد بجا اینکه درجه بیاد پایین بر عکس درجه بالا میره و حتی از وسطم رد میشه یه کابل اتصال بدنه هم از منفی باطری ب بدنه وصل کردم ولی هیچ تاثیری نداشته ممنون میشم کمکم کنین
سلام فن نو انداختم سرعت بالا آمپر هم میره بالا سرعت پایین عادیه پراید ممنون میشم اگه راهنمایی کنید
عباس سلام ماشین م وانت پیکان مدل 90 چرا آ مپر از وسط رد میره چکار کنم هم وسایل شم تعویض کردم موتورشم تعمیر کردم ممنون. می شم رهنما یم کنین
سلام یه ماه پیش پرایدروتعمیرکردم امروز امپر ی خونه زیرقرمزی کفی رادیات ترکید دیگه دیگه از شلنگشوبازکردم دوسه بار اب ریختم از طرف ترموستات ی بخار کوچیک ازدرب موتورمیاد قبل اینم بود میشه ازروغن باشه چون خیلی ارزونشوریختم یا باهمی یدفعه رینگ ضعیف کرد
سلام دوستان
ریو مدل 89 دارم
2سال هست که تابستانها وقتی کولر روشن میکنم جوری داغ میکنه که بوی لنت میزنه بالا، عجیب اینه که آمپر تکون نمیخوره!
البته دیسکو صفحه ماشینم عزام هست و فکر کنم آخرای عمرشه، نمیدونم شاید بخاطر اون باشه که بوی لنتش در میاد.
سلام دوستان
ریو مدل 89 دارم
2سال هست که تابستانها وقتی کولر روشن میکنم جوری داغ میکنه که بوی لنت میزنه بالا، عجیب اینه که آمپر تکون نمیخوره!
البته دیسکو صفحه ماشینم عزام هست و فکر کنم آخرای عمرشه، نمیدونم شاید بخاطر اون باشه که بوی لنتش در میاد.
سلام ماشبن من پژو ۴۰۵ هست که درب رادیات رو یادمون رفته بود ببندیم و شب تو سربالای دما بالا رفت و ماشین یدفه خاموش شد و وقتی کابوت رو بالا زدم متوجه نبودن درب رادیات و خالی شدن شدیم… بعد که اب ریختیم و خنک شد زوشن شد و مشکلی نداشت… ممکنه واشر سر سیلندر سوخته باشه؟
سلام من ماشینم ۲۰۶ هست تودور بالا یاتوسربالاییا باکولر آمپر تا۱۰۰ درجه بالا میره ممنون میشم راهنمایی بفرمایید؟
سلام یه پیکان وانت دارم خیلی دآغ میکند رادیاتور سیخ زدم فیلر ا شل کردم آبم داخل موتور چرخش دارد بازم داغ میکنه
سلام
ماشین من پیکان وانت است
جدیدا داغ میکنه
قبلا اصلا داغ نمی کرد امپر اب خیلی کم یالا میرفت
کسی میدونه چکار باید کنیم
سلام
سلام ماشین من پرایده۹۸ هستش.ترموستات رادیاتور و مدتی قبل واشر سرسیلندرعوض کردم.هر چند وقت یبار فن یسره روشن میشه حتی تو جاده و هر کاری میکنه خاموش نمیشه.لطفا راهنمایی کنید
سلام ماشین من پرایده۹۸ هستش.ترموستات رادیاتور و مدتی قبل واشر سرسیلندرعوض کردم.هر چند وقت یبار فن یسره روشن میشه حتی تو جاده و هر کاری میکنه خاموش نمیشه.لطفا راهنمایی کنید
سلام خسته نباشید ما یک مزدا ۶ داریم موتور مسیر آب واتر پمپ همه چک شد ترموستات هم در اوردیم ماشین ۵ دقیقه بعد آتیش میشه موتورش بنظرتون چکار کنیم سپاس از تجربیات ارزندتون از اهواز
سلام ماشین ۲۰۶ رو که چراغ بنزینش روشن بود رو بردم بیرون و دوساعتی کنار خیابون پارک بود و بعد نزدیک یه کیلومتر رو رو تو ترافیک سنگین آوردم خونه که سرکوچه سرازیری داره از ترمز دستی هم استفاده کردم نمیدونم تا چه حدی دستی رو خوابونده بودم
وقتی اومدم تو حیاط متوجه شدم از ماشین بوی بسیار بدی میاد نمیدونم بوی بد به خاطر چی بود و هنوزم داغه با اینکه ۳ ساعته خاموشه
میترسم ترمز دستی رو کامل نخوابونده باشم و اینجوری شده باشه
نمیدونم چون دوساعت کنار خیابون بود داغ کرد یا چون تو ترافیک خیلی کلاج و ترمز کردم اینجوری شد یا دلیل دیگه ای باشه
ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام x22بعد از حدود ده دقیقه رانندگی که داغ میشه متور سه کار میکنه وکروز کنترل چشمک میزنه