کمپرسور کولر برلیانس H330

کمپرسور کولر برلیانس H330 

کمپرسور کولر برلیانس H330  از یک پوسته تشکیل شده است که داخلش چند پیستون و سیلندر قرار دارد. یک طرف این پوسته یک فولی شیار دار است  که توسط تسمه ای انرژی چرخشی به آن منتقل می شود.

با چرخیدن فولی پیستون ها گاز کولر را فشرده می کند و به سمت کندانسور هدایت می کند. در مسیر اتفاقاتی توسط شیر انبساط برای مایع و گاز و تبدیل آن ها می افتد.

در کندانسور هم که تکلیف مشخص است، با چرخیدن گاز و به کمک فن گاز داخل لوله سرد و سرد تر می شود.

هنگامی که ما داخل ماشین کلید AC کولر را میزنیم، همان دکمه ای که روی آن نوشته است AC، کمپرسور درگیر و روشن می شود.

ولوم تنظیم دما را که می چرخانیم در اصل داریم ترموستات کولر را تنظیم می کنیم که چقدر گاز را خنک کند.

کمپرسور کولر  برلیانس اچ ۳۳۰ مثل قلب تپنده سیستم کولر می باشد و به حرکت انداختن گاز که مسیری را ادامه دهد و برگردد با این استوانه نقره ای می باشد.

اواپراتور هم نقش مهمی دارد که به کمک فن و لوله های آن هوای خنک را به اتاق ماشین می رساند.

عواملی که نشان می دهد کمپرسور کولر برلیانس H330 خراب است

• خرابی رله کمپرسور: رله کمپرسور موجب روشن و خاموش شدن کمپرسور شده، رطوبت را در یک حد مناسب نگه داشته و دمای اواپراتور را در حدود ۳۲ تا ۴۵ درجه حفظ می‌کند. خرابی رله کمپرسور موجب می‌شود تا جریان لازم برای درگیری کلاچ کمپرسور تامین نشود و در نتیجه کمپرسور به درستی تامین نشود.

• خرابی ترموستات: یکی دیگر از دلایل خرابی کمپرسور کولر خودرو برلیانس H330، به خرابی ترموستات برمی‌گردد. خرابی ترموستات موجب بروز مشکل در عملکرد کمپرسور شده و مدام آن را قطع و وصل می‌کند.

• مستهلک شدن باتری: شاید یکی از مهم‌ترین دلایل بروز مشکل در سیستم برق خودرو و حتی خرابی کمپرسور کولر ماشین، وجود مشکل در باتری باشد. فرسوده و مستهلک شدن باتری موجب عملکرد نادرست برخی از قطعات خواهد شد و بهتر است قبل از آسیب جدی به خودرو، باتری را تعویض کنید.

• خرابی کلاچ: در سیستم کولر خودرو، قطعه‌ای با نام کلاچ وجود دارد که هر زمانی سیستم تهویه خودرو کار می‌کند، این قطعه هم درگیر می‌شود. درگیری کلاچ، موجب چرخش پولی می‌شود. اما اگر کلاچ درگیر نباشد، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد. در این شرایط یا باید گاز کمپرسور را شارژ کنید، یا باید آن را تعویض کنید. گاهی هم ممکن است کثیف و چرب شدن کلاچ موجب خرابی کمپرسور کولر خودرو شود. خرابی کلاچ، گاه با رگلاژ خودرو درست می‌شود. اگر با این فرآیند آشنا نیستید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله «هر آنچه باید درباره رگلاژ خودرو بدانید» را مطالعه کنید.

• ایجاد فاصله بین کلاچ و پولی: همانطور که گفته شد، کلاچ و پولی باهم در ارتباط و با یکدیگر درگیر هستند. اگر بین کلاچ و پولی فاصله ایجاد شود، قطعا روی عملکرد  این نوع لوازم یدکی یعنی کمپرسور کولر خودرو تاثیر منفی خواهد داشت.