پوسته گیربکس پراید

پوسته گیربکس پراید

پوسته گیربکس پراید محافظی است که سایر اجزا گیربکس مثل شفت و بلبرینگ‌ها را نگه میدارد و نیروی حاصل از آن‌ها را تحمل می‌کند و هم از اجزاء داخلی محافظت می‌کند.

جنس پوسته معمولاً از چدن ریخته‌گری می‌باشد؛ چون هم ارزان‌تر از سایر جنس‌ها مثل فولاد است و هم خاصیت میراکنندگی ارتعاشات را دارد. در بعضی مواقع که تنش‌های وارده به پوسته زیاد باشد جنس پوسته را از فولاد ریخته‌گری می‌سازند. در کاربردهای خاصی مانند خودروسازی که به وزن سبک احتیاج داریم جنس پوسته را از آلیاژهای سبک‌تر می‌سازند. معمولاً سعی می‌شود پوسته را حداکثر دو تکه بسازند مگر در مواقعی که اندازه آن آنقدر بزرگ است که ریخته‌گری یک تکه مشکل‌ساز باشد. بنابراین در این مواقع چند تکه را به هم جوش می‌دهند. مشکل این طرح این است که گیربکس دو تکه نمی‌تواند به خوبی سر و صدا را میرا کند. البته بعد از جوشکاری تحت عملیات حرارتی قرار می‌گیرد تا تنش‌های حرارتی ناشی از جوشکاری کم شود. در گیربکس‌ها سطوحی که روی هم قرار می‌گیرند باید با دقت زیاد ماشین کاری شوند و بین این دو تکه هم واشر مناسب قرار می‌گیرد تا از نشت روغن جلوگیری کند.

ترتیب بستن پیچ‌ها باید به گونه‌ای انجام شود که باعث تاب برداشتن پوسته نشود. محور شفت‌ها در صفحه‌ای که دو پوسته بر روی هم قرار می‌گیرند مستقر می‌شود.

اگر گیربکس در شرایطی کار می‌کند که تحت تاثیر عوامل خارجی مثل محیط اسیدی یا مه نمک یا شرایطی که گیربکس در معرض خوردگی باشد لازم می‌شود که سطح پوسته گیربکس را آبکاری یا رنگ کنند. شکل پوسته در محلی که نیروی شفت را تحمل می‌کند دارای زائده‌ای است که به منظور تقویت پوسته در تحمل تنش‌ها می‌باشد.